Peugeot jar 1200x200
Thumb groupfive016t processed 640x420 Thumb groupfive061 433x650 Thumb groupfive081 650x433 Thumb benzin1 650x287 Thumb benzin2 650x296 Thumb benzin3 650x308 Thumb nafta1 650x333 Thumb nafta2 650x325 Thumb nafta3 650x304 Thumb vybava1 650x341 Thumb vybava2 650x343 Thumb vybava3 650x340 Thumb vybava4 650x341 Thumb vybava5 650x347 Thumb 13406 large groupfive016t Thumb 13380 large groupfour043 Thumb 13379 large groupfive088 Thumb 13378 large groupfive088 2 Thumb 13377 large groupfive087 Thumb 13376 large groupfive086 Thumb 13375 large groupfive085 Thumb 13374 large groupfive084 Thumb 13373 large groupfive083 Thumb 13372 large groupfive082 Thumb 13371 large groupfive081 Thumb 13370 large groupfive080 Thumb 13369 large groupfive079 Thumb 13368 large groupfive078 Thumb 13367 large groupfive077 Thumb 13366 large groupfive076 Thumb 13365 large groupfive075 Thumb 13364 large groupfive074 Thumb 13363 large groupfive073 Thumb 13362 large groupfive072 Thumb 13361 large groupfive071 Thumb 13360 large groupfive070 Thumb 13359 large groupfive069 Thumb 13358 large groupfive067 Thumb 13357 large groupfive066 Thumb 13356 large groupfive065 Thumb 13355 large groupfive064 Thumb 13354 large groupfive063 Thumb 13353 large groupfive062 Thumb 13352 large groupfive061 Thumb 13351 large groupfive059 Thumb 13350 large groupfive058 Thumb 13349 large groupfive057 Thumb 13348 large groupfive056 Thumb 13347 large groupfive055 Thumb 13346 large groupfive054 Thumb 13345 large groupfive053 Thumb 13344 large groupfive051 Thumb 13343 large groupfive050 Thumb 13342 large groupfive049 Thumb 13341 large groupfive048 Thumb 13340 large groupfive047 Thumb 13339 large groupfive047 2 Thumb 13338 large groupfive046 Thumb 13337 large groupfive042 Thumb 13336 large groupfive042 2 Thumb 13335 large groupfive041 Thumb 13334 large groupfive040 Thumb 13333 large groupfive039 Thumb 13332 large groupfive038 Thumb 13331 large groupfive037 Thumb 13330 large groupfive036 Thumb 13329 large groupfive035 Thumb 13328 large groupfive034 Thumb 13327 large groupfive033 Thumb 13326 large groupfive032 Thumb 13325 large groupfive031 Thumb 13324 large groupfive030 Thumb 13323 large groupfive029 Thumb 13322 large groupfive028 Thumb 13321 large groupfive027 Thumb 13320 large groupfive026 Thumb 13319 large groupfive025 Thumb 13318 large groupfive024 Thumb 13317 large groupfive023 Thumb 13316 large groupfive022 Thumb 13315 large groupfive021 Thumb 13314 large groupfive020 Thumb 13313 large groupfive019 Thumb 13312 large groupfive018 Thumb 13311 large groupfive017 Thumb 13310 large groupfive016 Thumb 13309 large groupfive015 Thumb 13308 large groupfive014 Thumb 13307 large groupfive013 Thumb 13306 large groupfive012 Thumb 13305 large groupfive011 Thumb 13304 large groupfive010 Thumb 13303 large groupfive009 Thumb 13302 large groupfive008 Thumb 13301 large groupfive007 Thumb 13300 large groupfive006 Thumb 13299 large groupfive005 Thumb 13298 large groupfive004 Thumb 13297 large groupfive003 Thumb 13296 large groupfive002 Thumb 13295 large groupfive001 Thumb 13226 large vybava5 Thumb 13225 large vybava4 Thumb 13224 large vybava3 Thumb 13223 large vybava2 Thumb 13222 large vybava1 Thumb 13221 large nafta3 Thumb 13220 large nafta2 Thumb 13219 large nafta1 Thumb 13217 large benzin3 Thumb 13216 large benzin2 Thumb 13215 large benzin1

Škoda Rapid: prvé dojmy z jazdy (video)

Druhý týždeň už prebiehajú na Slovensku prvé zoznamovacie jazdy s novým ľudovým modelom Škoda Rapid. V priebehu troch týždňov sa za volantom 30 testovacích modelov vystrieda vyše 600 motoristických novinárov z celého sveta. Slováci mali priestor na prvé zoznámenie predminulý piatok. Tu sú naše prvé video dojmy.

Nový Rapid nemá absolútne nič spoločné so svojim menovcom z minulosti, možno okrem šikmo sa zvažujúcej zadnej časti. Týmto autom česká automobilka vypĺňa priestor medzi modelmi Fabia a Octavia, a pokiaľ máte aj vy na jazyku otázku, či nebude kanibalizovať jeden alebo druhý model, zástupcovia značky sa toho neboja.

S príchodom Rapidu totiž definitívne končí úloha pre Octaviu Tour, ktorá bude vypustená z ponuky. A úplne vraj pochopíme, keď uvidíme novú Octaviu. Tá má byť prvým hrdým dielom šéfdizajnéra Jozefa Kabaňa. Nová Octavia bude väčšia a popri zachovaní všetkých tradičných atribútov značky aj podstatne dynamickejšie tvarovaná než súčasná generácia.

Uvidíme však  ako to bude dovtedy, keďže Rapid má napríklad len o 10 l menší kufor než súčasná Octavia (do ktorého sa pod podlahu vmestí ešte plnohodnotná 16-palcová rezerva)) a dokonca o 24 mm dlhší rázvor náprav. Doposiaľ jedinou slabinou tohto modelu, na ktorú som prišiel je vnútorná šírka. Po Superbe tu máme ďalšieho českého jazvečíka, s dlhým rázvorom a obrovským kufrom, ale iba dvomi plnohodnotnými miestami na sedenie vzadu. Inak je Rapid typická Škoda s kvalitne vypracovaným a priestranným interiérom, veľmi solídnymi jazdnými vlastnosťami a vraj dobrou cenou. Ešte jedným slovom k jazdným vlastnostiam. Dobrý základ Rapidu dáva podlahová plošina s prednou nápravou z modelu Volkswagen Polo, ktorá má o niečo širší rozchod kolies než Fabia a zadnou nápravou z Octavie prvej generácie. Správaniu auta na 16-palcových kolesách z pohľadu bežného užívateľa niet čo vyčítať. Zaujímať ma ale bude ako jazdí Rapid na základnom, 14-palcovom obuti.

Ľudovosť modelu Rapid naznačuje zostava výbav. Zatiaľ sme dostali k dispozícii len české špecifikácie. Slovenské ceny a špecifikácie budeme poznať až po autosalóne v Paríži, čiže niekedy v priebehu októbra. Na výber budú tri stupne výbavy – Active, Ambition a Elegance. Základ vsádza hlavne na bezpečnosť. Obsahuje 6 airbagov a všetky elektronické asistenčné systémy vrátane ESP, v tomto prípade ESC. Do štandardu patrí tiež elektrohydraulický posilňovač riadenia, funkcia denného svietenia a väčšina prvkov Simply Clever ako odkladací priestor na ochrannú vestu pod sedadlom vodiča, vešiačiky v batožinovom priestore, škrabka na ľad na viečku nádrže, držiak na parkovacie lístky pod čelným sklom, či odkladacie boxy vo dverách. Prvky ako  zadný stierač, ktorý mimochodom s vysokým pontónom zadnej časti karosérie dosť prekáža vo výhľade smerom dozadu, ale tiež klimatizácia, či predné hmlovky, rádio, signalizácia nezapnutého bezpečnostného pásu vodiča, tretia hlavová opierka, obojstranný koberec v batožinovom priestore (z jednej strany čalúnený kobercom, z druhej strany gumený na odloženie zašpineným čižiem alebo iných vecí), rezervné koleso  a klimatizácia sa priplácajú vo všetkých troch stupňoch výbavy.

Na prezentácii v Bratislave sa dosť veľa hovorilo aj o druhej verzii karosérie. Od zástupcov značky sme sa snažili vypáčiť, či to bude kombík alebo niečo emotívnejšie na spôsob kupé, ako nám v rozhovore počas autosalónu v Ženeve naznačoval člen predstavenstva Škoda Auto zodpovedný za technický vývoj Dr. Eckhard Scholz. Podľa najnovších indícií to vraj vyzerá skôr na kombík.

Technické parametre benzínových motorov:

Technické parametre naftových motorov:

Skladba výbavových balíkov pre český trh: