Mitsubishi 1140x190
Thumb 170308 alfa romeo ginevra 08 Thumb 2a Thumb 3a Thumb 4a Thumb 5a Thumb 170308 alfa romeo ginevra 06 Thumb 170308 alfa romeo ginevra 02 Thumb 170308 alfa romeo ginevra 13 Thumb 170308 alfa romeo ginevra 14 Thumb 170308 alfa romeo ginevra 22 Thumb 170308 alfa romeo ginevra 15 Thumb 170308 alfa romeo ginevra stand 01 Thumb 170308 alfa romeo ginevra stand 02 Thumb 170308 alfa romeo ginevra stand 03 Thumb 170308 alfa romeo ginevra stand 04 Thumb 170301 alfa romeo stelvio 03 Thumb 170301 alfa romeo stelvio 01 Thumb 170301 alfa romeo stelvio 06 Thumb 170301 alfa romeo stelvio 04 Thumb 170301 alfa romeo stelvio 07 Thumb 51a

Alfa Stelvio priťahuje pohľady, Taliani prezradili jej uvádzaciu cenu

Prvé sériovo vyrábané SUV v histórii milánskej automobilky prichádza aj na slovenský trh. Spočiatku iba v špeciálnej sérii First Edition.

Prešlo viac než desať rokov od doby, keď Alfa Romeo prvýkrát ohlásila nástup plnohodnotného športovo-úžitkového vozidla. Nasledovala doba vývoja, testov, sľubov, upútavok a v novembri 2016 sme ju konečne mohli vidieť v plnej kráse. Európska premiéra prichádza až teraz v Ženeve.

Technika, dizajn nového SUV i prvky v jeho interiéri majú veľmi blízko k Giulii. Stelvio vyzerá výborne a trúfame si odhadnúť, že konkurovať bude nielen autám ako Audi Q5 či Porsche Macan, ale aj väčšiemu Maserati Levante. 

Napokon, vývoj prebiehal práve pod taktovkou značky Maserati a Sergio Marchionne uviedol, že auto bude vyladené predovšetkým pre čo najlepšie jazdné vlastnosti na spevnených cestách. Názov novinky - Stelvio - je inšpirovaný známym alpským priesmykom na taliansko-švajčiarskom pohraničí.

Passo dello Stelvio patrí medzi časté ciele fanúšikov dvoch alebo štyroch kolies. Mimochodom, Alfa Romeo nie je vo svete motorov jediným vozidlom, ktoré nesie názov Stelvio. Rovnaký používa aj motocyklová značka Moto Guzzi.

Interiér Stelvia sa nesie v typickom duchu značky Alfa Romeo. Palubnú dosku charakterizujú dva výrazné tubusy na prístrojovom paneli a mohutný stredový tunel. Jednoduchšie varianty dostanú 6,5-palcový dotykový displej, drahšie 8,8-palcový. Opomenúť nemožno ani audiosystém Harman Kardon so 14 reproduktormi a celkovým výkonom 900W.

Alfa Romeo Stelvio meria na dĺžku 4687 milimetrov, na šírku 1903 mm a na výšku 1648 mm. Rázvor osí kolies dosahuje 2818 mm. Nie je tajomstvom, že toto SUV má v portfóliu Alfy Romeo nahradiť aj Giuliu kombi. Batožinový priestor v základnom usporiadaní pojme 525 litrov, teda o 45 l viac ako Giulia. Obrovskou výhodou Stelvia je jednoduchší prístup ku kufru, cez výklápacie piate dvere.

Samozrejme, najviac pozornosti púta športová verzia Quadrifoglio s karbónovými detailmi, prednými sedadlami Recaro a hlavne s motorom, ktorého gény siahajú k Ferrari. Dvomi turbami prepĺňaný benzínový šesťvalec má objem 2,9 litra, produkuje výkon 375 kW (510 k) a najvyšší krútiaci moment 600 Nm, dostupný v rozsahu 2500 až 5000 otáčok za minútu.

Celohliníkovému šesťvalcu s usporiadaním do V sekunduje osemstupňová automatická prevodovka ZF. Stelvio Quadrifoglio má na rozdel od Giulie pohon všetkých štyroch kolies. Nechýba ani športový zadný diferenciál s dvojicou spojok.

Táto kombinácia vystrelí novú Alfu z pokoja na rýchlosť 100 km/h za 3,9 sekundy. Giulia to dokáže iba o jedinú desatinu sekundy rýchlejšie. Maximálna rýchlosť novinky je 280 km/h.

Bez ohľadu na to, či sa bavíme o verzii Quadrifoglio, alebo o "bežnom" Stelviu, pohon všetkých štyroch kolies Q4 pri dobrých adhéznych podmienkach vždy maximálne uprednostňuje zadnú nápravu. V prípade potreby sa pomer môže zmeniť z 0:100 na 50:50.

Popri špičkovom šesťvalci sa pod kapotou objavia aj štvorvalcové motory. Prepĺňaný benzínový dvojliter MultiAir Turbo dosahuje výkon buď 147,5 kW (200 k), alebo 206 kW (280 k). Aj turbodiesel 2,2 Multijet ponúka dva výkonové varianty - slabší 132 kW (180 k) a silnejší 154 kW (210 k). Osemstupňová automatická prevodovka ZF patrí k sériovej výbave všetkých motorov. Pohon 4x4 tiež, s výnimkou slabšieho naftového agregátu, ktorý bude dostupný aj ako "zadnokolka".

Konštruktérom slúži ku cti, že dokázali rozdeliť hmotnosť na nápravy v pomere 50:50. Najľahšie Stelvio s pohonom 4x4 váži 1660 kilogramov.

Novinka na ženevskom výstavisku pózuje v špeciálnej uvádzacej sérii "First Edition". Poháňa ju silnejší benzínový dvojliter a má bi-xenónové predné svetlomety, 20-palcové kolesá, zatmavené zadné okná, multimediálny systém s 8,8-palcovým displejom, kožené čalúnenie Pieno Fiore alebo dekoratívne lišty z pravého dreva.

Alfa Romeo Stelvio First Edition už pozná aj slovenskú cenu - 53 100 eur. Ostatné ceny zatiaľ importér nezverejnil.