135 19 hyund kampan i range 1140x190px 2
Thumb am rb 001 01 Thumb am rb 001 02 Thumb am rb 001 04 Thumb am rb 001 03 Thumb am rb 001 05 Thumb am rb 001 06 Thumb am rb 001 07 Thumb am rb 001 10

Aston Martin chce vyrábať hyperauto

Producent superšportových áut koketuje s projektom revolučného vozidla.

Technici britskej automobilky ho vyvinuli v spolupráci s konštruktérmi rakúsko-britskej pretekárskej stajne F1 Red Bull Racing. Z tejto jedinečnej kooperácie vzišlo hyperauto s  typovým označením AM-RB 001. Jeho autormi sú najúspešnejší dizajnér monopostov F1 a šéfkonštruktér pretekárskeho tímu Adrian Newey, šéfdizajnér automobilky Marek Reichman a šéf špeciálnych operácií automobilky David King.

Na ľahkej podlahovej plošine z uhlíkových vláken postavili radikálny 2-miestny športiak. Poháňa ho pred zadnou nápravou ležiaci V12 motor neznámych parametrov s atmosférickým nasávaním poháňajúci všetky kolesá. Aston Martin plánuje z neho vyrobiť limitovanú sériu 99 až 150 cestovných a 25 pretekárskych áut. Má sa to udiať v hale, kde predtým montovali limitovanú sériu vozidiel Aston Martin One-77. Žiadne ďalšie informácie zatiaľ o vozidle neposkytli. Niet divu, lebo projekt je to takmer samovražedný.

Aston Martin je totiž od roku 2011 permanentne stratový. Minulý rok znížil odbyt z predvlaňajších 3.661 na 3.615 áut ale stratu pred zdanením zvýšil zo 71,8 na 127,9 mil £! Tento rok chce síce predať rovnaký počet áut ako vlani ale vďaka novému modelu DB11 očakáva zvýšenie zisku o 20%. Firma teraz veľa investuje do vývoja nového SUV a výstavby druhej továrne.

Začiatkom roka Aston Martin upútal pozornosť svetovej verejnosti hľadaním vhodnej lokality na výstavbu nového závodu. Potrebuje ho na výrobu športovo-úžitkového vozidla, ktoré vyvíja z konceptu DBX predstaveného na minuloročnom autosalóne v Ženeve. Firma mala na zozname 19 potenciálnych teritórií po celom svete. Do užšieho výberu sa dostali 2 nekonkretizované miesta vo Veľkej Británii, jedno v americkom štáte Alabama a jedno na Strednom východe. V posledných týždňoch minulého roka k nim pribudlo aj Macedónsko. Aston Martin sa nakoniec rozhodol pre Wales. Macedónsko vylúčil z hry kvôli neexistujúcej sieti subdodávateľov. Prvý športovo-úžitkový Aston Martin vyjde z novej automobilky najskôr o 5 rokov.

Aston Martin má zatiaľ jediný výrobný závod v Gaydone, v strednom Anglicku. Jeho produkcia však od finančnej krízy v roku 2008 stále klesá a firma je od roku 2011 stále stratová. Po výstavbe druhého závodu má jej celková ročná produkcia na prelome desaťročí vzrásť na 15.000 áut.