Mitsubishi 1140x190
Thumb aston martin vanquish1t processed 640x420 Thumb 21567 large aston martin vanquish1t Thumb 21566 large aston martin vanquish1 Thumb 21565 large aston martin v12 vantage roadster1 Thumb 21564 large aston martin v12 vantage roadster Thumb 21563 large astonmartinlagonda3 Thumb 21562 large astonmartinlagonda2 Thumb 21561 large astonmartincygnetz Thumb 21560 large astonmartincygnetp Thumb 21559 large aston martin one 77

Aston Martin na rázcestí

Nový Vanquish stojí na špičke oštepu veľkej produktovej ofenzívy značky. Jeho smer ešte britský výrobca športových vozidiel neurčil.

Aston Martin plánuje výrazne zvýšiť odbyt. Vsádza pritom na novú vlajkovú loď Vanquish. „Je to najlepší Aston Martin aký sme kedy vyrábali“, tvrdí šéf firmy Ulrich Bez a je si istý, že exkluzívne kupé s 5.9 l V12 motorom výkonu 421 kW/573 k s krútiacim momentom 620 Nm za 249.995 € posilní rastové ambície značky. „Z prvej generácie sme predali 2.200 ks. Táto nová má šancu na dvojnásobok“. Športiak vonkajších rozmerov 4.720 x 1.875 x 1.294 mm vážiaci 1.739 kg zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4,1 s a dosahuje najvyššiu rýchlosť 295 km/h.

Vanquish však nie je sám. V blízkej budúcnosti k nemu pribudne rovnakým motorom poháňaný Aston Martin DBS, v malej sérii (101 ks) vyrábaný V12 Zagato a V12 Vantage Roadster. Okrem toho firma zaktualizuje základný model Vantage. „Toľko nových modelov naraz sme ešte nikdy nemali“, hovorí Jeffry Scott zodpovedný za európsku pobočku automobilky.  Zároveň pripúšťa, že firma by mohla odbyt v budúcnosti aj zdvojnásobiť. Na mysli pritom nemá tohtoročný plán na 4.000 áut ale bilanciu roka 2007 kedy firma predala rekordných 7.500 vozidiel. Okrem nových modelov k nim potrebuje aj nových predajcov. Ich počet chce výhľadovo zvýšiť zo súčasných 45 na 60.

Do blízkej budúcnosti je Aston Martin touto paletou dostatočne vybavený. V strednodobom horizonte však firma stojí na rázcestí. „Musíme sa rozhodnúť, ako chceme ďalej rásť“, priznáva Scott a načrtáva 4 scenáre. Prvým je projekt veľkého luxusného terénneho vozidla Lagonda, ktorý by mohol prilákať nových zákazníkov z Číny a Ruska. Aston ho chce postaviť na podvozku vozidla Mercedes-Benz GL. Druhou rastovou alternatívou je vývoj nového športového vozidla menšej veľkosti než Vanquish. Treťou je kúpa malého britského producenta športových vozidiel, ktorý by mohol pre Aston Martin vyrábať ďalší model. Štvrtou alternatívou je dôkladná modernizácia súčasných modelových radov s novými poháňacími technológiami ako sú prepĺňané motory menšieho objemu alebo hybridné poháňacie sústavy. Pre ktorú z alternatív sa firma rozhodne, dozvieme sa na marcovom autosalóne v Ženeve alebo septembrovom vo Frankfurte nad Mohanom.