135 19 hyund kampan i range 1140x190px 2
Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 10 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 1 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 2 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 3 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 4 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 5 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 6 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 7 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 8 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 9 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 12 Thumb audi e tron 50 quattro 2020 autozurnal.com 11

Audi e-tron 50 Quattro je dostupnejší a ľahší elektrický crossover

Audi rozširuje ponuku elektromobilu e-tron o nového, dostupnejšieho zástupcu. Štandardný model e-tron 55 Quattro, ktorý sme nedávno porovnali s Teslami X, teraz dopĺňa e-tron 50 Quattro. Čo ponúkne lacnejšia verzia elektrického crossoveru Audi?

Audi e-tron 50 Quattro 2020
Kvôli dostupnejšej cene, ktorú zatiaľ Audi nezverejnilo, ušetrili okrem iného na kapacite batérii. Audi e-tron 50 dostalo batérie s kapacitou 71 kWh namiesto 95 kWh modelu e-tron 55. Ruka v ruke s nižšou kapacitou ide aj o nižší dojazd. Ten klesol z pôvodných 390 - 411 km (podľa WLTP) na 300 km. Menšia kapacita batérii sa podpísala na nižšej hmotnosti. Dostupnejší e-tron 50 je ľahší až o nezanedbateľných 120 kg.

Pozrite si aj našu prvú jazdu na Audi e-tron 55 Quattro:

Audi e-tron 50 je slabší, ale aj ľahší elektromobil

Nový základ do sveta veľkých elektrických crossoverov Audi stále ponúka dvojicu elektromotorov, no ich výkon poklesol z 300 kW (402 koní) a 664 Nm na 230 kW (308 koní) a 540 Nm. Zrýchlenie z 0-100 km/h je v triede silných elektromobilov menej očarujúcich 7 sekúnd a maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 189 km/h. Audi tvrdí, že v záujme čo najvyššej efektivity e-tron 50 poháňa v majorite jazdných situácii len zadný elektromotor. Predný sa aktivuje len pri vyšších nárokoch na dynamiku vozidla alebo pri potrebe lepšej trakcie, napr. v teréne. Aj základná verzia e-tron 50 prichádza na vzduchovom podvozku, ktorý má zaručiť skvelú ovládateľnosť a vysokú stabilitu.

Audi e-tron 50 Quattro 2020 interier
Ostáva aj kompatibilita s rýchlonabíjačkami, ale e-tron 50 využije maximálny nabíjací výkon120 kW namiesto 150 kW modelu e-tron 55. 80 % nabitie batérii dosiahne za obligátnych 30 minút. S efektívnym využívaním elektrickej energie pomáha aj asistent pre ekonomickú jazdu. Pomáha vodičovi osvojiť si ekonomický štýl jazdy prostredníctvom prediktívnych informácii, ktoré zobrazuje na digitálnom displeji. Systém používa radarové senzory, kamery a dáta z navigácie pre detekovanie jazdných situácii.

Produkcia dostupnejšieho Audi e-tron 50 Quattro začne ešte tohto roku v belgickom závode Audi. Ceny zatiaľ nezverejnili, no predpokladáme základnú sumu okolo 65 - 70 tisíc eur (e-tron 55 stojí 81 tisíc eur). Okrem modelov e-tron 50 a 55 by do budúcna mala pribudnúť najsilnejší a najdrahší variant s ešte vyšším výkonom a kapacitou batérii.