Hyundai 2019 02 1140x190
Thumb 6c Thumb 2 Thumb 1 Thumb 4 Thumb 3 Thumb 5 Thumb 6 Thumb 6c Thumb 7 Thumb 9 Thumb 10 Thumb 11 Thumb a170078 large Thumb a170079 large Thumb a170080 large Thumb a170081 large Thumb a170082 large Thumb a170084 large Thumb a170085 large Thumb a170086 large Thumb a170087 large Thumb a170088 large Thumb a170090 large Thumb a170089 large Thumb a170091 large Thumb a170092 large Thumb a170093 large Thumb a170094 large Thumb a170095 large Thumb a170096 large Thumb a170097 large Thumb a170098 large Thumb a170100 large Thumb a170099 large Thumb a170101 large Thumb audi q8 concept 102 1 876x535 Thumb audi q8 concept 104 1 876x535 Thumb audi q8 concept 111 1 876x535 Thumb img 0428 Thumb img 0440 Thumb img 0446

Audi Q8 je päťmetrový Plug in hybrid s trojlitrovým šesťvalcom

V Detroite má svetovú premiéru dlho utajovaný koncept Audi Q8. Výkon má 450 koní (330 kW) a spotrebu iba 2,3 litra benzínu na 100 km. Teda na prvých 100 km.

Zástupcovia automobilky o ňom hovoria, že iba posúva technológiu slávneho modelu Audi Quttro do budúcnosti. Slávne Quttro malo premiéru pred 37 rokmi a poháňal ho radový prepĺňaný päťvalec. Aj Audi Q8 má pohon všetkých kolies. A hoci má ohurujúce parametre, nie je športové auto v pravom zmysle, ale luxusné full size SUV. Základom je vidlicový šesťvalcový benzínový motor 3.0 TFSI s výkonom 333 koní (245 kW) a krútiacim momentom 500 Nm uložený na obvyklom mieste nad prednou nápravou. Za ním nasleduje kompaktný elektromotor s výkonom 136 koní (100 kW) a krútiacim momentom ďalších 330 Nm už od nulových otáčok. Cez spojku a konvertor krútiaceho momentu sa výkon oboch motorov prenáša do jemne radiacej osemstupňovej prevodovky a ďalej na obe nápravy. Spolu 450 koní (330 kW) a 700 Nm stačí na zrýchlenie na stovku za 5,4 sekundy.

A pretože je to plug in hybrid, v zadnom ľavom blatníku je prípojka na nabíjačku. Ak má výkon 7,2 kW, potom sa batéria typu li-on s uskladniteľnou energiou 17,9 kWh nabije doplna za 2,5 hodiny. Batéria je zložená z dvanástich modulov, každý má kapacitu 28 Ah. Proti prehriatiu sa bráni vodným chladením. Pri plnom nabití prejde Audi Q8 najprv 60 kilometrov na elektrický pohon. Preto tá úžasná spotreba 2,3 litra benzínu na 100 km. Našťastie, sa dá jazda na elektrinu odložiť na neskoršie. Dojazd je 1000 kilometrov. Rovnako prekvapujúci je aj interiér. Tlačidlám na palubnej doske definitívne odzvonilo.

Pár ich ostalo na volante a na dverách, ale ostané funkcie sa ovládajú cez dotykové displeje. Pred vodičom je virtuálny kokpit, dôležité údaje sú aj premietnuté na čelné sklo. Päťmetrové auto s trojmetrovým rázvorom ponúka luxus pre štyroch cestujúcich, ktorí majú samostatné sedadlá. Ostalo ešte miesto na batožinu s objemom 630 litrov. O pohodlie sa stará vzduchový podvozok, ktorý umožňuje nastavovať svetlú výšku v rozsahu 90 milimetrov. Audi Q8 má 23-palcové kolesá a keramické brzdové kotúče.

Koncept Audi Q8 vraj na 85% zodpovedá sériovému auta, ktorého produkcia odštartuje v polovici roka 2018. Podobne ako Q7 aj novinka Q8 by sa mala vyrábať v Bratislave. 

Motor 3,0 TFSI
Zdvihový objem [cm3] 2995
Výkon benzínový motor [kW/k] 245/333
Výkon elektromotor motor [kW/k] 100/136
Krútiaci moment benzínový motor[Nm] 500
Celkový výkon [kW/k] 330/450
Celkový krútiaci moment[Nm] 700
Priemerná spotreba [l/100 km] 2,3
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 5,4
Maximálna rýchlosť [km/h] 250
Batožinový priestor [l] 630
Rozmery d/š/v [mm] 5020/2040/1700
Rázvor náprav [mm] 3000
Pneumatiky 305/35 R23