Mitsubishi out 1200x90
Thumb a1711197 medium Thumb a1711178 medium Thumb a1711180 medium Thumb a1711177 medium Thumb a1711181 medium Thumb a1711182 medium Thumb a1711184 medium Thumb a1711183 medium Thumb a1711185 medium Thumb a1711186 medium Thumb a1711188 medium Thumb a1711190 medium Thumb a1711187 medium Thumb a1711189 medium Thumb a1711191 medium Thumb a1711192 medium Thumb a1711194 medium Thumb a1711193 medium Thumb a1711196 medium Thumb a1711195 medium Thumb a1711198 medium Thumb a1711199 medium Thumb a1711201 medium Thumb a1711200 medium Thumb a1711203 medium Thumb a1711202 medium Thumb a1711205 medium Thumb a1711204 medium

Audi RS 4 je športiak prezlečený za kombi. Hoci, už bez osemvalca

Rýchle kombi prevzalo techniku od kupé Audi RS 5. Rovnaký dvomi turbami dopovaný šesťvalec poháňa aj Porsche.

V Ingolstadte majú rýchle kombíky veľkú tradíciu. Po stopách niekdajšieho Audi RS 2 Avant z polovice deväťdesiatych rokov minulého storočia sa aktuálne vydáva novinka RS 4 Avant.

Kombi strednej triedy má nápadne rozšírené blatníky, väčšie otvory v prednom nárazníku a vzadu dve oválne koncovky výfuku. 19-palcové disky kolies sú kované a komu by sa málilo, môže si objednať „dvadsiatky“. Namiesto sériovo dodávaných oceľových brzdových kotúčov vám za nejaké to euro navyše namontujú keramické. Nehovoriac o dizajnových balíčkoch s čiernymi lesklými, karbónovými alebo matnými hliníkovými lištami.

Benzínová "vé-šestka" 2,9 TFSI debutovala nedávno pod kapotou Porsche Panamera a vzápätí sa objavila aj v útrobách kupé Audi RS 5. Motor dopujú dve turbodúchadlá, umiestnené uprostred medzi dvomi radmi valcov. Šesťvalec môže pracovať aj v takzvanom Millerovom cykle - kratší kompresný zdvih má prispieť k nižšej spotrebe a emisiám.

V Audi RS 4 Avant je nový motor naladený na výkon 331 kW (450 k). Oproti predchádzajúcemu atmosférickému osemvalcu stúpol hlavne najvyšší krútiaci moment, a to o 170 Nm. Výsledných 600 Nm má šofér k dispozícii v širokom rozsahu od 1900 do 5000 otáčok za minútu. 

Šesťvalcu v útrobách kombi sekunduje osemstupňová automatická prevodovka Tiptronic s hydrodynamickým meničom. Ohromná sila motora prúdi na všetky štyri kolesá. Pohon quattro s tradičným medzinápravovým diferenciálom posiela štandardne 60 percent krútiaceho momentu dozadu a zvyšných 40 dopredu. Za príplatok je k dispozícii aktívny samosvorný zadný diferenciál.

Audi RS 4 Avant nie je žiadna mušia váha. Napriek hmotnosti 1990  kilogramov šprintuje na stovku za 4,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je limitovaná hodnotou 250 km/h, v rámci balíka RS Dynamic môže byť limitér posunutý na 280 km/h. 

A keďže ide o kombi, sluší sa doplniť objem batožinového priestoru. V základnom usporiadaní pojme 505 litrov, po sklopení zadných operadiel delených v pomere 40:20:40 sa doň zmestí 1510 litrov nákladu.

Slovenskú cenu pre Audi RS 4 Avant zatiaľ nepoznáme, ale v Nemecku si za rýchle rodinné kombi účtujú 79 800 eur. Mimochodom, ingolstadtská automobilka potvrdila, že RS 4 sedan nebude.