Hyund i30 04 2019 1140x190px 1
Thumb oiuakclasxwlomrcwjbapg Thumb fullsizeoutput 49b6 Thumb fullsizeoutput 49b8 Thumb fullsizeoutput 49b4 Thumb oiuakclasxwlomrcwjbapg Thumb qqae8k28ssghbivv7bridq Thumb kzmr5wqlrfo7merysejwhg Thumb p90331991 highres Thumb p90331992 highres Thumb p90331993 highres Thumb p90331994 highres Thumb p90331995 highres Thumb p90331996 highres Thumb p90331997 highres Thumb p90331998 highres Thumb p90331999 highres Thumb p90332000 highres Thumb p90332001 highres Thumb p90332002 highres Thumb p90332003 highres Thumb p90332005 highres Thumb p90332006 highres Thumb p90332007 highres Thumb p90332008 highres Thumb p90332009 highres Thumb p90332011 highres Thumb p90332014 highres Thumb p90332015 highres Thumb p90332016 highres Thumb p90332017 highres Thumb p90332018 highres Thumb p90332019 highres Thumb p90332020 highres Thumb p90332021 highres Thumb p90332022 highres Thumb p90332023 highres Thumb p90332026 highres Thumb p90332027 highres Thumb p90332887 highres Thumb p90332888 highres Thumb p90332889 highres Thumb p90332890 highres Thumb p90333059 highres Thumb p90333060 highres Thumb p90333061 highres Thumb p90333062 highres Thumb p90333063 highres Thumb p90333064 highres Thumb p90333065 highres Thumb p90333066 highres Thumb p90333067 highres Thumb p90333068 highres Thumb p90333069 highres Thumb p90333070 highres Thumb p90333071 highres Thumb p90333072 highres Thumb p90333073 highres Thumb p90333074 highres Thumb p90333075 highres Thumb p90333076 highres Thumb p90333077 highres Thumb p90333078 highres Thumb p90333079 highres Thumb p90333080 highres Thumb p90333081 highres Thumb p90333082 highres Thumb p90333083 highres Thumb p90333084 highres Thumb p90333085 highres Thumb p90333086 highres Thumb p90333087 highres Thumb p90333088 highres Thumb p90333089 highres Thumb p90333090 highres Thumb p90333091 highres Thumb p90333092 highres Thumb p90333093 highres Thumb p90333094 highres Thumb p90333095 highres Thumb p90333096 highres Thumb p90333097 highres Thumb p90333098 highres Thumb p90333099 highres Thumb p90333100 highres Thumb p90333101 highres Thumb p90333102 highres Thumb p90333103 highres Thumb p90333104 highres Thumb p90333105 highres Thumb p90333106 highres Thumb p90333107 highres Thumb p90333108 highres Thumb p90333109 highres Thumb p90333110 highres Thumb p90333148 highres Thumb p90333149 highres Thumb p90333150 highres Thumb p90333151 highres Thumb p90333152 highres Thumb p90333153 highres Thumb p90333154 highres Thumb p90333155 highres Thumb content fullsizeoutput 49b8 Thumb content kzmr5wqlrfo7merysejwhg

BMW 745Le: Obrovský gril kvôli Číne a nový plug-in hybrid

 V Ženeve mal premiéru a krátko po nej som mal možnosť absolvovať s ním prvé kilometre. Nové BMW 7 v rámci faceliftu najviac zaujalo mega obličkami v maske chladiča. Za pozornosť však stoja aj ďalšie zmeny.

 Nová maska pôsobí naživo impozantne, až majestátne. V skutočnosti vyzerá veľmi reprezentatívne a keď si uvedomíte, že vyše 40% tohto modelu sa predá v Číne, vôbec sa nebudete diviť, že BMW dalo tvári svojej vlajkovej lode ázijský výraz. S vysokým a čapatým predkom aký poznáme z ázijských luxusných limuzín.

Mimochodom, skúste si tipnúť aký je priemerný vek majiteľa BMW 7 v Číne? Nebudem vás naťahovať - 38 rokov. Na Slovensku môžeme len snívať. 

Nová tvár Sedmičky vyzerá výborne aj v športovom M optickom balíku.

 

Kvôli o 40% väčším obličkám dizajnéri dvihli celú prednú časť aj s kapotou až o 5 cm. Preto sa logicky ponúka otázka - a čo na to aerodynamika? Na odpoveď som si musel chvíľu počkať, ale vraj napriek vyššej prednej časti s väčším odporom sa technikom rôznymi úpravami nakoniec podarilo kozmeticky znížiť aerodynamický odpor karosérie. O koľko som sa ale nedozvedel. V prednom nárazníku a v predných blatníkoch pribudli tzv. aerodynamické záclony, ktoré usmerňujú obtekanie vzduchu popri karosérii. Vzadu boli upravené plne LED svetlá  a hlavne prepojené tenkou svietiacou LED linkou, ako to je dnes v móde.

Zmeny v interiéri sú len kozmetické. Digitálny prístrojový panel dostala vlajková loď z kupé 8 a modelu X5.  Poprehadzované boli tlačidlá na multifunkčnom volante. A aby som nezabudol, prémiovejšia koža Nappa a čo budete určite vnímať, viac si technici dali záležať na odhlučnení zadnej časti kabíny, v čom BMW trochu zaostávalo za Mercedesom.

Zadné svetlá sú teraz prepojené tenkou LED svetelnou linkou. 

 

Po technickej stránke je najväčšou novinkou návrat V12 motora, ktorý úž spĺňa najnovšiu emisnú normu a samozrejme úplne nový plug-in hybrid.  Prvou dôležitou zmenou je, že hybrid strieda ako základ  štvorvalec za šesťvalec, čo veľmi oceňujem.  Štvorvalec sa pod kapotou veľkej limuzíny totiž veľmi trápil a keď sa minula elektrina žral minimálne 10 l/100 km. Šesťvalec sa k charakteru tohto auta hodí podstatne viac - po imidžovej aj dynamickej stránke. Neporovnateľne lepšia kultúra chodu a samozrejme aj dynamika sú veľkým kvalitatívnym krokom dopredu.  Nehovoriac o batérii  s kapacitou väčšou o 20% (12,0 kWh), ktorá reálne predĺžila dojazd vlajkovej lode čisto na elektrinu.  Papierovo na 52 až 54 km.  Ja som bol počas prvej jazdy schopný najazdiť len 45 km. Keby som sa o niečo viac snažil, bolo by to maximálne 50 km. Až neskôr mi technik v rozhovore potvrdil, že výrobcom garantovaný dojazd podľa WLTP je 46 km, čiže vlastne som dosiahol jeho maximum. To je o 13 km viac v porovnaní s predchodcom. Akumulátory viete na plnú kapacitu z 230 V zásuvky so 16 A prúdom nabiť za niečo vyše 4 hodiny. Vstavaná nabíjačka v aute je relatívne malá, má len 3,7 kW. Z pohľadu domáceho dobíjania a času stráveného na nabíjačke je to však ok.  V domácom teste budem musieť ešte overiť spotrebu čisto v hybridnom režime keď sa akumulátory vybijú, pretože veľmi optimistická spotreba 2,3 l/100 km počíta s vyše 50 km prejdenými na elektrinu. A určite nový Sedmičkový hybrid podrobíme aj opakovanému testu výjazdu na Pezinskú Babu čisto v elektrickom režime, aby sme vedeli výkonnosť batérii a elektromotora porovnať s predchodcom. Celkový výkon hybridnej sústavy je 290 kW/394 km. Krútiaci moment má hodnotu 600  Nm.