135 19 hyund kampan i range 1140x190px 1
Thumb 8959 cadillac ct6 c Thumb 87038 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87048 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87047 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87046 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87045 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87044 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87043 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87042 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87041 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87040 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87039 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87038 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87037 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod Thumb 87036 large cadillac predstavil novu vlajkovu lod

Cadillac predstavil novú vlajkovú loď

Malá prémiová americká značka sa opäť raz chystá konkurovať v celom svete etablovaným prémiovým nemeckým autám.

Či sa im dokáže vyrovnať je nanajvýš otázne. Cadillac predal totiž vlani 263.697 zatiaľ čo jeho rivali rádovo až sedemkrát viacej áut...

Debutujúca vlajková loď Cadillac CT6 sa vzhľadovo ponáša na extravagantné kupé Elmiraj a koncept 4-miestneho kabrioleta Ciel. V modelovej palete firmy nahradí doterajší sedan XTS s pohonom predných kolies. Vyrábať ho začnú na jeseň t. r. v závode Hamtramck v Detroite ako model roka 2016. Na americký trh ho uvedú koncom roka s cenami konkurujúcimi sedanom BMW Sedmičkového radu, Audi A8 a Mercedes S-triedy. Do Európy ho začnú exportovať na budúci rok. Vyvážať ho budú aj do Japonska, Južnej Kórey, Izraela a na Blízky Východ. Bude to jeden z 8 nových modelov, ktorými sa značka pokúsi do konca desaťročia „chytiť nový dych“. Do ich vývoja firma investuje 11,2 mld €. Vozidlá pre čínsky trh budú od začiatku budúceho roka vyrábať v tamojšom úplne novom závode.

Vozidlo spočíva na úplne novej platforme Omega koncernu General Motors predurčenej pre modely s pohonom zadných kolies. Vyrobili ho z pokrokových a odľahčených materiálov aké ešte doteraz nepoužili na stavbu žiadneho koncernového vozidla. Väčšina súčiastok pozostáva z hliníka. Vďaka tomu má nový 5,18 m dlhý Caddy s rázvorom náprav 3,11 m relatívne nízku pohotovostnú hmotnosť do 1.700 kg. Pre porovnanie: BMW 740i váži 1.900 kg a Mercedes-Benz S-triedy takmer 2 t.

Nosným poháňacím agregátom bude úplne nový 3.0 l dvomi turbodúchadlami na výfukové plyny prepĺňaný zážihový V6 agregát (298 kW/405 k, 543 Nm) dosahujúci špičkový litrový výkon 99 kW/135 k. To sú o 27 resp. 29% lepšie parametre než dosahujú motory konkurenčných vozidiel BMW 740Li (3.0 V6 Turbo: 235 kW/320 k, 450 Nm a 107 k/l) a Audi A7 (3.0 TFSI: 228 kW/310 k, 440 Nm a 103 k/l). Je to prvý V6 turbomotor na svete s odopínateľnými valcami. Ďalšou voľbou bude radový 4-valcový 2.0 l turboagregát (198 kW/269 k) a nový 3,6 l V6 motor (250 kW/340 k) s atmosférickým nasávaním. Krútiace momenty všetkých 3 agregátov sa budú prenášať na zadné kolesá cez štandardne montovanú inteligentnú 8-stupňovú automatickú prevodovku 8L90. Objednať sa bude dať aj pohon všetkých kolies i nová 10-stupňová automatická prevodová skriňa, ktorá však bude k dispozícii až v roku 2017. V tom istom čase už budú Cadillac CT6 ponúkať aj s hybridnou poháňacou sústavou.

Američania sú pyšní aj na svoj športový podvozok s aktívnym riadením zadných kolies a adaptívny podvozok s aktívnymi tlmičmi pruženia a 3 voliteľnými jazdnými programami (cesta, sneh/ľad a sport).

Týmto modelom začína Cadillac meniť typové označenie svojich áut. Doterajšie modely CTS nahradí séria CT a všetky športovo-úžitkové vozidlá značky okrem Escalade budú mať v typovom označení písmená XT.

Produktový šéf koncernu General Motors Mark Reuss na autosalóne v New Yorku novinárom prezradil, že Cadillac pravdepodobne vystaví na autosalóne v Šanghaji už 20. apríla t.r. hybridnú verziu tejto vlajkovej lode. Detaily o nej samozrejme neprezradil ale predpokladám, že hybridná poháňacia sústava tohto luxusného sedana bude pochádzať z práve debutujúcej sesterskej limuzíny Chevrolet Malibu Hybrid. Inými slovami Cadillac CT6 Hybrid bude zrejme poháňať 1,8 l štvorvalec a dva elektromotory, ktoré čerpajú energiu z lítiovo-iónových akumulátorových batérií 1.5 kWh a umožnia vozidlu jazdiť na čisto elektrický prúd krátkodobo rýchlosťou až 88,5 km/h. Hybridná sústava dáva celkový výkon 136 kW/185 k.

Koncern GM už analyzuje možnosť pridať aj v tejto značke obligátnu špičkovú športovú verziu Cadillac CT6 V-Series ale spočiatku sa sústredí na existujúce 3 zážihové motory.