Conti france sk 1140x86
Thumb focus predobokr 41 Thumb focus budik 20 Thumb focus bokr 29 Thumb focus bokl 21 Thumb focus detail 27 Thumb focus detail 28 Thumb focus koleso 40 Thumb focus kufor 05 Thumb focus motor 03 Thumb focus radenie 14 Thumb focus radenie 19 Thumb focus sedpred 33 Thumb focus sedzad 38 Thumb focus sign 24 Thumb focus stred 11 Thumb focus svetzad 51 Thumb focus svetpred 50 Thumb focus zadobokl 52 Thumb focus volant 09 Thumb focus zadobokr 84 Thumb focus zadok 56

Ford Focus 1.0 EcoBoost: Famózny podvozok

Má obyčajnú nápravu s vlečenými ramenami vyladenú do dokonalosti.

Automobilka Ford má dlhoročnú tradíciu vo výrobe rodinných kompaktov. Na Ford T si málokto pamätá, ale šesť generácii modelu Escort ovplyvnilo druhú polovicu dvadsiateho storočia výrazne. V novom storočí je bestsellerom už takmer dvadsať rokov Focus, ktorého sa podarilo vyrobiť už šestnásť miliónov kusov.

Aj predné sedadlo je oproti predošlej generácii nižšie. Najviac miesta pribudlo vzadu, na kolená i na chodidlá.

Rodinný kompakt úplne novej štvrtej generácie vyzerá naživo naozaj moderne a skoro revolučne. Karoséria päťdverového hatchbacku s dĺžkou 4378 mm je dlhšia o 18 mm, ako doteraz, má však dlhší rázvor, až 2700 mm (+53 mm). Hoci rozmery sa nevymykajú zvyklostiam triedy, nový Focus vyzerá nižší ako konkurenti a pôsobí doslova športovým dojmom, napokon aj koeficient odporu vzduchu je iba 0,273. Karoséria lepšie odoláva krúteniu a v miestach, kde sú uchytené nápravy je pevnejšia o 50 percent, pričom je o 88 kilogramov ľahšia, ako stará. Rázvor i zmenené proporcie najviac prospeli cestujúcim vzadu, majú o takmer šesť centimetrov viac miesta na kolená a o desať centimetrov viac na chodidlá. Batožinový priestor má objem 375 litrov a je dlhší o 134 milimetrov.

Obria hora plastu nazývaná palubná doska, ktorá zasahovala do priestoru je našťastie minulosťou. Tvar dosky a umiestnenie ovládačov je odteraz vzorom pre ostatných, trošku jednoduchšie a logickejšie by mohlo byť menu multimediálneho systému Sync3.

Palubná doska znesie najprísnejšie kritériá, nezaberá ani veľa miesta. Analógové prístroje s displejom uprostred ponúkajú dostatok
údajov.

Kto chce benzínový motor, vyberie si trojvalec. Mali sme silnejšiu verziu motora 1.0 EcoBoost s výkonom 125 koní štandardne skombinovaný s novou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Možno sa vám motor už zdá notoricky známy, ale líši sa od doterajšieho. Liatinový blok, vŕtanie i zdvih ostali rovnaké, úplne nová je hliníková hlava, výfukové kanály sú po novom zvedené za motor, kde je aj turbo. Namiesto remeňa má motor rozvodovú reťaz. Verzia s mechanickou prevodovkou nemá vyvažovací hriadeľ, vibrácie potláča odpružená lamela spojky a dvojhmotový zotrvačník. Novinkou je vypínanie prvého valca, hydraulicky sa odpoja vahadlá ventilov. Funguje to pri nižšom zaťažení až do 4500 otáčok, ale vodič to nevníma a nevie o tom. Vo výfuku je aj GPF (Gasoline Particulate Filter).

Nová prevodovka má nové aj radenie spiatočky. Pri páke je prepínanie jazdných režimov. Sú tri.

 

Priemerná spotreba počas testu 6,9 litra na 100 km sa nám zdá primeraná, ale nie šokujúco nízka. Najviac nás zaujala zadná náprava, v základných verziách hatchbacku je jednoduchá vlečka s pozdĺžnymi ramenami. Na tvaroch profilov si dali konštruktéri záležať a skomplikovali to protismerne navinutými progresívnymi pružinami, existujú teda pravé i ľavé pružiny. Jazdný prejav je naozaj skvelý a je potešením. Auto fantasticky reaguje na pokyny volantu a spáva sa, ako keby malo zadný pohon. Nedotáčavosť je preč. A ešte lepšie je, že ani pri náhlom ubratí plynu sa nedeje nič zlé, žiadna náhla pretáčavosť ani odskočenie nápravy. Nový Focus je dôkazom, že Ford tvorí autá konštrukčne veľmi zodpovedne, v továrni v nemeckom Saarlouis pribudlo aj mnoho nových technológií.

 

Kúpiť, či nekúpiť?

Nový Focus je špičkou v triede, najmä vnútorným priestorom, dôkladným spracovaním a jazdnými vlastnosťami konkurenciu prevyšuje. Kupujem.

 

Technické údaje
motor  1.0 EcoBoost 125 
objem [cm3]  999
výkon [kw/k]  92/125
pri otáčkach [1/min]  6000
krútiaci moment [nm]  170 (200 overboost)
pri otáčkach [1/min]  1400 - 4500
nam. spotreba [l/100 km]  6,9
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]  10
maximálna rýchlosť [km/h]  200
batožinový priestor [l]  375/1354
pohotovostná hmotnosť [kg]  1247
rozmery d/š/v [mm]  4378/1825/1471
rázvor náprav [mm]  2700
pneumatiky  215/50 R17
objem palivovej nádrže [l]  52
cena modelu od [€]  17 690