Mercedes 3 2020 1140x190 autozurnal
Thumb b89y7314tttt Thumb 80972 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80967 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80973 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80972 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80971 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80970 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80969 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80968 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80967 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80966 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80965 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80964 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 80963 large jeep renegade 2 0 multijet 4x4 maly ale stale jeep Thumb 78514 large b89y7314tttt

Jeep Renegade 2.0 MultiJet 4x4: Malý, ale stále Jeep

Prvé skutočné dieťa spolupráce automobiliek Fiat a Jeep je na svete. Volá sa Renegade a presadiť sa chce v konkurencii kompaktných prémiových SUV ako je Mini Countryman, Audi Q3 či Mercedes-Benz GLA, no za konkurentov považuje aj Škodu Yeti.

Zatiaľ čo niektoré značky koncernu Fiat pôsobia dojmom akoby sa schovávali v zákope a čakali na lepšie časy, Jeep sa postupne štverá na vrchol. Ten je síce ešte dosť ďaleko, ale nemožno poprieť, že pod ochrannými krídlami Talianov sa mu evidentne darí. A aby to bolo ešte lepšie, rozšíril rodinu svojich modelov o najmenší prírastok. Duchovného nástupcu, resp. najmenšieho a najmladšieho potomka legendárneho modelu Willys. Na svoju ikonickú predlohu sa najviac ponáša aj dizajnom – okrúhlymi hlavnými reflektromi, či hranatým bočným profilom. Hoci jeho dizajn opäť polarizuje, podobne ako v prípade modelu Cherokee, Renegade považujem za určite vydarenejší kúsok.

Po dizajnovej stránke môj najobľúbenejší Jeep, ktorý bude najmä v divokých talianskych farebných kombináciách veľmi štýlovou záležitosťou na našich cestách. Renegade je postavený na platforme Fiatu 500 L, ale predĺženej a upravenej pre použitie pohonu 4x4. S Fiatom 500 L má potom ešte spoločné ovládače ventilačnej sústavy, tvar radiacej páky manuálnej prevodovky a pár detailov. Kokpit aj celá kabína sa inak snažia byť autentické pre značku Jeep. V porovnaní s 500 L veľký rozdiel cítiť v tvarovaní sedadiel, ktoré majú dlhšie sedáky aj operadlá. Tiež poloha za volantom je prirodzenejšia, šoférskejšia, konkrétne ukotvenie volantu voči vodičovi. Natiahnutie platformy cítiť hlavne na zadných sedadlách, kde ma Renegade celkom prekvapil ponukou priestoru v porovnaní s 500L. Spolu s kufrom objemu 351 l je to plnohodnotné rodinné auto. Na výber bude s tromi druhmi pohonu - ako predokolka a vybrať si budete môcť z dvoch druhov štvorkoliek.

Jednoduchšia tzv. cestná dokáže pri jazde ustálenou rýchlosťou na spotrebu odpájať pohon zadných kolies, kompletne počnúc kardanom, čím šetrí palivo. Aj tento pohon 4x4 disponuje systémom Terrain Select. Môžete si teda navoliť režim pre sneh, blato, piesok a iné ako v každom dnešnom Jeepe. Dokonalejší pohon 4x4 je naviac vybavený uzávierkou medzinápravového diferenciálu, redukciou a asistentom pre klesanie z kopca. V kombinácii so svetlosťou podvozka od 170 do 205 mm podľa verzie ostáva teda aj malý Renegade Jeepom v pravom zmysle slova. 

Interiér je kombináciou veselých farieb zameraný na mladých ľudí. Kufor odvezie 351 l batožiny.

 

Vďaka hranatému tvaru karosérie, predovšetkým prednej časti sa vodičovi dobre odhadujú vzdialenosti pri parkovaní, ale aj v teréne. Motor aj podvozok sú opäť veľmi slušne odhlučnené, podobne ako v Cherokee. Len z obtekania karosérie vzduchu ide dnu viac hluku, aj kvôli kolmejšiemu tvaru čelného okna. Jazdný komfort, pohlcovanie nerovností a povrchy rôznej kvality zvláda Renegade na uspokojivej úrovni. Aj vďaka tlmičom Koni, špeciálne naladeným pre tento model, s dôrazom na eliminovanie prenosov vibrácii a hluku do kabíny. Stabilita a vedenie stopy sú v poriadku, ale taká Škoda Yeti či Mini Countryman sú šoférskejšie autá. Pri svižnejšom tempe bolo cítiť, že testovaný kus mal vpredu ťažký naftový dvojliter. Navyše uchytený vysoko. 

Pod jeho váhou si predná náprava občas odskočí v zákrute s nerovným povrchom a bolo cítiť aj jeho vplyv na nedotáčavosť, hoci štvorkolka nami testovanej verzie 2.0 MultiJet 4x4 (103 kW/140 k) robí všetko pre eliminovanie tohto pocitu. Renegade bol uvedený na náš trh začiatkom novembra, so širokou paletou motorov a okrem manuálnych aj dvomi automatickými prevodovkami, z ktorých najväčšou hviezdou je 9-stupňový automat.

Video z prvej jazdy s Jeepom Renegade si môžete pozrieť tu: 

http://www.autozurnal.com/motoring-za-volantom-mal...

Technické parametre Jeep Renegade
motor 2.0 MultiJet
zdvihový objem valcov [cm3] 1956
výkon [kW/k] 103/140
pri otáčkach [1/min] 3750
krútiaci moment [Nm] 350
pri otáčkach [1/min] 1750
prevodovka 6MT/9AT
palivová spotreba [l/100 km] 5,1
emisie CO2 [g/km] 134
zrýchlenie 0-100 km/h [s] 9,5
maximálna rýchlosť [km/h] 182

Rozmery: dĺžka 4236 mm, šírka 1805 mm, výška 1697mm, rázvor náprav 2570 mm, svetlá výška podvozka 198 mm (210 mm Trailhawk), objem palivovej nádrže 48l, objem batožinového priestoru 351/1297 l.