Thumb 21220239 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220184 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220185 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220182 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220186 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220188 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220191 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220207 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220219 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220222 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220228 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb 21220234 2018   new renault kadjar tests drive in sardinia Thumb r dam 942502 Thumb r dam 942505 Thumb r dam 942523 Thumb r dam 942598 Thumb r dam 942604 Thumb r dam 942628 Thumb r dam 942634 Thumb r dam 942649 Thumb r dam 942673 Thumb r dam 942688 Thumb r dam 942748 Thumb r dam 9425023 Thumb renault kadjar

Lepší interiér, nové motory, ale pohon 4x4 len s naftou

Kadjar vstupuje do druhej fázy svojho životného cyklu. V rámci modernizácie dostal úplne nový multimediálny systém s panelom ovládania ventilácie, prestavané sedadlá a kompletne nové motory. Benzínový agregát s pohonom 4x4 však nekúpite. Štvorkolka sa dodáva iba s najsilnejším dieselom a manuálnou prevodovkou.

Dizajn sa zásadne nezmenil, ak odhliadneme od nových nárazníkov, širšej masky chladiča alebo väčšieho počtu chrómovaných ozdôb. V závislosti od výbavy môžu byť predné svetlá, hmlovky aj zadné skupinové svetlá LED-kové. Pribudli nové vzory diskov kolies a tri úplne nové farby exteriéru, z ktorých nás najviac zaujala tmavá zelená.

O to viac praktických noviniek sa objavilo v interiéri. Napríklad zadní pasažieri majú teraz k dispozícii štyri výduchy klimatizácie - dva pod predných sedadlami a dva nové, ústiace zo stredovej konzoly. S klimatizáciou súvisí jej nový ovládací panel. Kadjar doteraz používal ovládače prevzaté z Nissanu Qashqai, s ktorým zdieľa aj technický základ. V rámci modernizácie však Francúzi prišli s vlastnými ovládačmi, ktoré nám pripomínajú Daciu Duster. Nový je sedempalcový displej multimediálneho a navigačného systému R-Link 2. Má vyššie rozlíšenie a na dotyky reaguje rýchlejšie. Zamrzí, že na zmenu hlasitosti už neslúži klasický otočný ovládač, ale len akési virtuálne dotykové tlačidlá vedľa displeja. Tlačidlá na ovládanie okien vo dverách sú teraz podsvietené aby boli ľahko ovládateľné aj v noci. Štýlovejší nádych interiéru dodávajú nové poťahy sedadiel, niektoré dokonca s textúrovaným 3D efektom. Únavu na dlhých cestách majú potláčať prestavané predné sedadlá s predĺženou dĺžkou sedáku a výraznejšou bočnou oporou.

Najvýznamnejšie zmeny nastali pod prednou kapotou, kde nezostal ani jeden pôvodný agregát. Benzín spaľuje výhradne prepĺňaná benzínová jedna-trojka TCe, vyvinutá v spolupráci s koncernom Daimler.  Do Kadjaru sa montujú dve výkonové verzie. Slabšia dosahuje 103 kW (140 k), silnejšia 117 kW (160 k). Obe môžu spolupracovať so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou EDC. Kombinácia benzínového motora s pohonom 4x4 však chýba.

Obľúbený turbodiesel 1,5 dCi, nesúci kódové označenie K9K, prešiel modernizáciou. Hlavnou novinkou je použitie SCR katalyzátora, ktorý pomocou syntetickej močoviny AdBlue účinne redukuje množstvo oxidu dusíka vypúšťaného do ovzdušia. 

Výfukové plyny motora ochladzuje nový výmenník tepla vzduch-voda. Okrem toho stúpol tlak, ktorým sa nafta vstrekuje do valcov, a to na 2000 barov. Konštruktéri zároveň upravili prevodové pomery v prevodovkách dodávaných k vylepšenému motoru.

Jeho obchodný názov sa zmenil z 1,5 dCi na 1,5 Blue dCi. K dispozícii je v jedinej výkonovej verzii - 85 kW (115 k). Zákazník si opäť môže vybrať medzi šesťstupňovou manuálnou a sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.

Absolútnou novinkou je turbodiesel 1,7 Blue dCi, ktorý konštrukčne vychádza z predchádzajúcej jedna-šestky dCi. Štvorvalec dopuje jedno turbo a produkuje výkon 110 kW (150 k). Dodáva sa výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Kadjar 1,7 Blue dCi sa ako jediný dodáva aj s pohonom všetkých štyroch kolies. Štvorkolka pochádza od aliančného partnera Nissan, pričom využíva elektromagnetickú medzinápravovú spojku. Šofér si môže vybrať z troch jazdných režimov: 2WD, Auto, Lock. Posledný menovaný je určený pre vyhrabanie sa z blata alebo snehu a funguje do rýchlosti 40 km/h. Svetlá výška podvozka má nezmenenú hodnotu 200 mm. 

Elektronickú pomôcku majú aj predokolky. Volá sa Extended Grip a ide o akúsi softwarovú pomôcku pre predokolky, ktorá pomáha v teréne efektívnejšie prenášať výkon na koleso s lepšou trakciou. V tomto prípade je auto vybavené pneumatikami "mud and snow" s výraznejším dezénom. Inak povedané celoročnými pneumatikami.

 Cenník Renault Kadjar facelift