Peugeot 06 2019 promo 1140x190
Thumb  dsc8189 Thumb  dsc8167 Thumb  dsc8186 Thumb  dsc8177 Thumb  dsc8190 Thumb  dsc8189 Thumb  dsc8191 Thumb  dsc8199 Thumb  dsc8197 Thumb  dsc8200 Thumb  dsc8203 Thumb  dsc8203a Thumb  dsc8204 Thumb  dsc8205 Thumb  dsc8206 Thumb  dsc8213 Thumb  dsc8205b Thumb  dsc8224 Thumb  dsc8226 Thumb  dsc8230 Thumb  dsc8251 Thumb  dsc8254 Thumb  dsc8261 Thumb  dsc8260 Thumb  dsc8269 Thumb  dsc8270 Thumb  dsc8346 Thumb  dsc8272 Thumb  dsc8314 Thumb  dsc8352 Thumb zz 1964 worlds fair ford exhibit 1965 mustang neg cn3430 805 Thumb zz1965 first ford mustang produced with owner neg cn4318 008

Mustangy burácali na Slovakia Ringu

Automobilka Ford uviedla v roku 1964 športový model a netušila, aký bude mať úspech. Napríklad tento rok je Mustang najpredávanejším športovým autom aj na Slovensku.

Importér značky Ford na slovenský trh zorganizoval, dúfajme, že odteraz tradičné, oficiálne stretnutie majiteľov a priateľov modelu Mustang. Legendárne auto oslavuje 55. výročie a na Slovakia Ringu sa zišlo takmer osemdesiat áut. Najvzácnejšie boli dva Mustangy prvej generácie, zelený s väčším motorom označeným 289 podľa objemu v kubických palcoch (4,7 litra) a biely s typickým modrými pruhmi dokonca vo vyhotovení Shelby GT 350 z roku 1965, z ktorého v tom roku vyrobili iba 525 exemplárov. Na stretnutie prišiel na Slovensko aj Mustang z Veľkej Británie. Hostia si na stretnutí mohli zajazdiť v škole smykov, ale atraktívnejší bol šprint na štvrť míle na cieľovej rovine okruhu v Orechovej Potôni. Medzi Mustangy sa do šprintu občas zamiešali aj Escorty RS či Fiesty ST. Vrcholom augustového stretnutia bola slávnostná jazda niekoľko okruhov po Slovakia Ringu pri západe slnka.

 

Ford Mustang v roku 1964

V automobilke Ford pracoval ambiciózny a šikovný inžinier Lee Iacocca (1924 – 2019), syn talianskych prisťahovalcov. Najskôr sa venoval konštruovaniu prevodov, ale nakoniec sa stal odborníkom na marketing a manažérom. Vymyslel napríklad kampaň Ford 1956, kde zákazník zaplatil iba 20 percent z ceny a potom tri roky splácal 56 dolárov mesačne. Vďaka tomu sa predalo o 75-tisíc áut viac. Lee Iacocca sa dokonca v roku 1970 stal prezidentom spoločnosti Ford Motor Company. Začiatkom šesťdesiatych rokov minulého storočia, keď bol Iacocca riaditeľom divízie, pomaly strácal osvedčený model Falcon zákazníkov na úkor Chevroleta Corvair. Ford potreboval športovejší model európskeho štýlu za primeranú cenu, ktorý by oslovil aj mladé slečny. Prehovoril vedúceho vývoja Donalda Freya (1923 – 2010) a dizajnéra Josepha Orosa (1916 – 2012) aby sa pustili do vývoja. Prvé prototypy postavili v roku 1962, mali otvorenú karosériu a motor vzadu. Bolo by to pekné auto, ale nebolo vhodné do predaja. Frey a Oros sa pustili takmer tajne do ďalších prototypov. Vzali motor, nápravy a palubnú dosku zo starého Falcona, aby ušetrili výrobné náklady. Iacocca bol nadšený. Bolo treba ešte prehovoriť Henryho Forda II. Ten nakoniec po dlhom váhaní výrobu povolil, ale pod podmienkou, že ak sa nové auto nebude predávať, tak všetkých troch vyhodí... Mustang dostal meno po vojnovej stíhačke a premiéru mal na výstave v New Yorku 17. apríla 1964. Všetci z 8160 dílerov však už Mustanga mali v obchodoch. V ten istý deň vyšiel inzerát v 2600 amerických novinách a časopisoch. Začiatok predaja sa premenil takmer na šialenstvo. O auto bol obrovský záujem. Počas prvého víkendu navštívili predajne Forda štyri milióny zvedavcov. Do konca roka predali 418 812 áut a do dvoch rokov prvý milión.

V apríli 1964, ešte dva týždne pre začatím oficiálnej kampane, si chcel 33-ročný kanadský letecký kapitán Stanley Tucker (1931 – 2008) kúpiť auto. Uvažoval o Pontiacu, ale keď išiel okolo miestneho dílera značky Ford, zaujal ho kabriolet vo farbe Wimbledon White. Okamžite si ho kúpil. Mal výrobné číslo 5F08F100001, bol to teda prvý vyrobený Mustang. Po čase si v automobilke uvedomili, akú má hodnotu a chceli ho späť. Ale Stanley Tucker o tom nechcel ani počuť. Nakoniec si o dva roky dal povedať. Keď mal prvý Mustang najazdených 10-tisíc míľ, vymenil ho za nový, strieborný, v plnej výbave s klimatizáciou, kotúčovými brzdami, kazetovým prehrávačom a so zliatinovými diskami. Ten mal výrobné číslo 1000 000. O päť rokov ho Tucker predal, a odvtedy to auto nikto nevidel... Doteraz vyrobili od roku 1964 približne 10,2 milióna Mustangov v šiestich generáciách.

História Ford v skratke

1904 – Ford Model A Ford zaznamenal európsky debut v Londýne

1904 – založenie britskej pobočky Ford

1904 – model A je poskytnutý Automobilovej únii vo Francúzsku

1908 – svetová výstavná premiéra Modelu T v Olympii Londýn

1911 – vznikla Ford Motor Company (England) Ltd.

1911 – začala sa výroba v Manchestri, Trafford Parku, prvá továreň Ford mimo USA

1913 – model T sa montuje v Bordeaux

1914 – prvá pohyblivá výrobná linka v Európe bola inštalovaná v Trafford Parku

1928 –koniec montáže Modelu T v Corku (10 000 vyrobených kusov)

1929 – Turecká montážna linka bola otvorená v Istanbule  

1931 – prvý Model A opustil výrobnú linku v Kolíne

1935 – začala sa produkcia motorov V8 v Dagenhame a Kolíne

1935 – predstavenie Forda Popular za cenu 100 libier

1936 – prvá Fordova továreň vo Východnej Európe začala svoju činnosť v Bukurešti

1938 – Bud Bakker Schuut vyhral rely Monte Carlo s Fordom V8

1938 – Ford France začal s konštrukciou novej továrne v Poissy blízko Paríža

1939 – Ford France začal s výrobou nákladných automobilov v Bordeaux

1945 – obsadenie Kolína americkou armádou. továreň Ford je poškodená delostrelectvom

1950 – Americký Ford získava priame vlastníctvo kontinentálnych spoločností Ford

1952 – nemecký Ford Werke predstavil nový povojnový dizajn vo vozidle Taunus 12M

1955 – Ford je prvý britský výrobca ktorý vybavil sedadlá bezpečnostnými pásmi

1959 – prvá jazda motora Ford Cosworth v Brands Hatch

1961 – Ford Britain predstavil športový Consul Capri na autosalóne vo Frankfurte

1963 – bol predstavený Lotus Cortina s motorom Lotus s dvomi vačkovými hriadeľmi

1965 – Lotus Ford riadený Jimom Clarkom zvíťazil v Indianapolis 500

1965 – predstavenie Transitu Van

1968 – predstavenie modelu Escort so zadným pohonom

1969 – predstavenie modelu Capri

1976 – predstavenie modelu Fiesta v Európe

1980 – predstavenie svetového modelu Ford Escort s motorom naprieč

1980 – predstavenie svetového modelu Ford Sierra

1987 – Henry Ford II zomrel

1990 – predstavenie modelu Ford Explorer

1993 – európske predstavenie Forda Mondeo

1996 – 250-miliónte vozidlo Ford opustilo výrobnú linku

1998 – európske predstavenie kompaktného modelu Focus

2003 – predstavenie MPV C-Max

2009 – začiatok novej éry motorov EcoBoost

2018 – Sébastien Ogier získava s Fordom dva tituly majstra sveta v rally

2018 – Predstavenie štvrtej generácie modelu Focus

2019 – Mustang oslavuje 55. výročie