Hyundai rodina i30 1140x190
Advertisement
Thumb tama denki jidosya01 Thumb 1947 nissan tama  2 Thumb 1947 nissan tama  1v Thumb 1947 nissan tama  1 Thumb 1947 nissan tama 5 Thumb 1947 nissan tama Thumb 1947 nissan tama 9 Thumb 1947 nissan tama14 Thumb 1317189824233050906 Thumb nissan tama  1 Thumb nissan tama Thumb nissan tama 4 Thumb nissan tama 5 Thumb tama tanka 3

Nissan vyrábal elektromobily už pred sedemdesiatimi rokmi

Nissan Tama vzniklo v ťažkých časoch po druhej svetovej vojne, keď bol nedostatok všetkého, i benzínu.

Nešlo o falošné sľuby o nulových emisiách a o jazdení v elektrických autách, ktoré sa do piatich rokov splatí. Impulz na vznik prvého elektrického auta značky Nissan bol prozaický. Nedostatok benzínu sa snažila japonská vláda eliminovať podporou vývoja nového modelu Nissan Tama. Konštrukcie sa ujali leteckí inžinieri zo spoločnosti Tachikawa Aircraft Company, a preto bolo na prvý pohľad škatuľovité auto aerodynamické, napriek úplne plochému čelnému sklu. Skelet karosérie 3035 milimetrov dlhej karosérie s rázvorom 2000 milimetrov sa spočiatku vyrábal z dreva. Do Tamy sa zmestili štyria cestujúci, ale vyrábali sa aj úžitkové verzie vo forme malých valníkov. Olovená batéria naplnená elektrolytom z kyseliny sírovej mala napätie 40 voltov a bola uložená zboku pod podlahou. Jej kapacita 162 Ah stačila na 65 kilometrov jazdy. Maximálna rýchlosť bola 35 km/h, ale odporúčaná bežná cestovná bola 28 km/h. Pod prednou kapotou, ktorá údajne pripomínala papuľu aligátora, bol jednoduchý motor na jednosmerný prúd s napätím 36 voltov. Výkon motora bol 4,5 konských síl (3,3 kW). Hmotnosť Nissanu Tama bola 1100 kilogramov. Zvláštnosťou boli zvláštne vybrúsené šošovky na svetlometoch. Dnes by sme takéto svetlá volali projektorové. V Japonsku sa ich zachovalo iba desať a predávajú sa na burzách za 1000 eur.