135 19 hyund kampan i range 1140x190px 2
Thumb 1j1 Thumb 35125 large 1111j1 Thumb 35124 large 16j Thumb 35123 large 15j Thumb 35122 large 14j Thumb 35121 large 13j Thumb 35120 large 12j1 Thumb 35119 large 11j1 Thumb 35118 large 10j1 Thumb 35117 large 9j1 Thumb 35116 large 8j1 Thumb 35115 large 7j1 Thumb 35114 large 6j1 Thumb 35113 large 5j1 Thumb 35112 large 4j1 Thumb 35111 large 3j1 Thumb 35110 large 2j1 Thumb 35109 large 1j1

Nový Jeep Cherokee pred premiérou trochu opeknel

Prvé ohlasy na nový Cherokee neboli práve pozitívne, preto dizajnéri auto pred oficiálnym predstavením v New Yorku jemne upravili.

Dizajnéri značky Jeep boli pri návrhu novej generácie modelu Cherokee poriadne odvážni. Vymysleli zvláštne zaoblené predné partie s horizontálne členenými prednými svetlometmi a výraznou maskou chladiča. Marketingové oddelenie Jeepu koncom februára vypustilo do sveta prvú návnadu v podobe dvoch fotografií nového Cherokee a čakalo na reakcie verejnosti. Prišli hneď vzápätí. Nanešťastie pre americkú automobilu, v prevažnej miere boli negatívne. Na ťahu boli dizajnéri, ktorí prednú časť nového Cherokee v šibeničnom čase zľahka prepracovali.

Zvláštne tvary síce zostali, hlavné predné svetlomety, nachádzajúce sa pod  dennými, však dostali čierne pozadie. Vďaka nemu nie sú také výrazné a predok Jeepu Cherokee vyzerá lepšie. Zvyšok karosérie je čistokrvný Jeep s hranatými blatníkmi a robustným zjavom. Akurát koncové svetlá sú posadené pomerne vysoko a opticky zasahujú do zadného okna. Interiér svojimi základnými tvarmi pripomína väčší Grand Cherokee. Podstatne iný je však prístrojový panel, lebo kým Cherokee používa klasické analógové ukazovatele, jeho väčší a luxusnejší súrodenec využíva veľký LCD displej.

Platforma novinky konštrukčne vychádza z Alfy Giulietta, resp. z jej amerického klonu Dodge Dart. Jeep si však nezávislé zavesenie predných i zadných kolies náležite upravil a pridal pohon 4×4. Zákazník si môže vyberať z troch úrovní štvorkolky. Základná Active Drive I využíva čisto elektronické prerozdeľovanie krútiaceho momentu medzi nápravy. Jej súčasťou je funkcia Selec Terrain, ktorá umožní vybrať si režim pohonu 4×4 na základe aktuálneho typu povrchu. Active Drive II má o 25 mm vyššiu svetlú výšku, medzinápravový diferenciál a redukciu. Active Drive Lock má navyše uzamykateľný zadný diferenciál.

Jeep Cherokee bude na americkom trhu k dispozícii s dvomi poháňacími jednotkami. Základom je 2.4-litrový štvorvalec Tigershark, vybavený technológiou MultiAir od FIATu. Disponuje výkonom 138 kW (187 k) a najyvyšším krútiacim momentom 233 Nm. Špičkovou motorizáciou je šesťvalec 3.2 Pentastar (202 kW/275 k; 235 Nm). Silnejší agregát je možné skombinovať s novou deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Pre slabší motor bude zrejme štandardom šesťstupňová automatická prevodovka.