Peugeot coty 3 2020 1140x190
Thumb 2020 volkswagen golf gti Thumb 2020 volkswagen golf gti  1 Thumb 2020 volkswagen golf gti  2 Thumb 2020 volkswagen golf gti  3 Thumb 2020 volkswagen golf gti  4 Thumb 2020 volkswagen golf gti  5 Thumb 2020 volkswagen golf gti  6 Thumb 2020 volkswagen golf gti  7 Thumb 2020 volkswagen golf gti  8 Thumb 2020 volkswagen golf gti  9 Thumb 2020 volkswagen golf gti  10 Thumb 2020 volkswagen golf gti  11 Thumb 2020 volkswagen golf gti  12 Thumb 2020 volkswagen golf gti  13 Thumb 2020 volkswagen golf gti  14 Thumb 2020 volkswagen golf gti  15 Thumb 2020 volkswagen golf gti  16 Thumb 2020 volkswagen golf gti  17 Thumb 2020 volkswagen golf gti  18 Thumb 2020 volkswagen golf gti  19 Thumb 2020 volkswagen golf gti  20 Thumb 2020 volkswagen golf gti  21 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  2 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  1 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  3 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  5 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  4 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  6 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  7 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  8 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  9 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  10 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  11 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  12 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  13 Thumb 2020 volkswagen golf gtd Thumb 2020 volkswagen golf gte  2 Thumb 2020 volkswagen golf gte  1 Thumb 2020 volkswagen golf gtd  5 Thumb 2020 volkswagen golf gte  3 Thumb 2020 volkswagen golf gte  4 Thumb 2020 volkswagen golf gte  5 Thumb 2020 volkswagen golf gte  6 Thumb 2020 volkswagen golf gte  7 Thumb 2020 volkswagen golf gte  8 Thumb 2020 volkswagen golf gte  9 Thumb 2020 volkswagen golf gte  10 Thumb 2020 volkswagen golf gte  11 Thumb 2020 volkswagen golf gte Thumb 2020 volkswagen golf gte  12

Nový VW Golf GTI 8 oficiálne. Sekunduje mu GTE a GTD

Volkswagen konečne stiahol plachty zo svojho ikonického rýchleho derivátu Golfu 8. generácie s legendárnym označením GTI. Tesne pred premiérou na autosalóne v Ženeve odhaľuje informácie aj o plug-in hybridnom GTE a naftovom GTD.

Prečítajte si tiež: 
Nový Volkswagen Golf 8 je v predpredaji! Poznáme slovenský cenník

Tak, ako v minulých generáciách, ani teraz nový VW Golf GTI nedáva svoj potenciál príliš okato najavo. Svalnatejšia karoséria je decentná, bez výrazných dizajnových výstrelkov a razí cestu evolúcie, čo je pri Golfe tradičné a tak to má byť. Rýchle verzie GTI, GTE a GTD obzvláštňujú decentné nástavce prahov, špecifické disky kolies, spredu zaujme modifikovaný nárazník s bodovými hmlovkami v tvare X alebo prepojenie predných LED svetiel tenkou červenou linkou. Kolesá sú štandardne 17-palcové, no k dispozícii budú aj 18 a 19-palcové disky. Cez ne o svojom potenciáli vypovedajú červené lakované strmene bŕzd.

Vzadu zaujme spojler piatych dverí a športový nárazník s difúzorom. Všetky rýchle Golfy 8 na prvý pohľad odlíšite podľa koncoviek výfuku. S "najšportovejšou" verziou prichádza GTI, má dve samostatné koncovky výfuku na oboch stranách. Turbodiesel GTD adoptoval jednu dvojitú koncovku výfuku no a plug-in hybrid GTE ich kompletne skrýva, nechal si len "fejkové" chrómové lemovania v nárazníku.

V interiéri nesmie chýbať odkaz na predchádzajúce generácie Golfu GTI v podobe károvaných vzorov sedadiel alebo hlavice radiacej páky v podobe golfovej lopty (pri verzii s manuálnou prevodovkou). Interiér je podobne ako zovňajšok decentne okorenený. O interiéri nového Golfu sme písali pri jeho premiére, má ísť o "najdigitálnejší a najpripojenejší" kokpit v triede a novodobý technologický etalón. 

GTI

GTD

GTE

Rýchle Golfy podľa preferencií

Poďme však na hlavný chod, a tým sú motory pod kapotou. Volkswagen zatiaľ predstavil tri základné verzie rýchleho Golfu 8. Štandardný benzínový Volkswagen Golf GTI dostal podarený turbobenzínový štvorvalec 2.0 TSI s výkonom 180 kW (245 k) a krútiaci moment 370 Nm. Motor je štandardne spojený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou (chválime!) a v opcii je 7-stupňový automat DSG.

Plug-in hybridný Golf GTE prichádza s očakávaným systémovým výkonom 180 kW (245 koní) a krútiacim momentom 400 Nm, ktorý doluje z prepĺňaného benzinového štvorvalca 1.4 TSI 110 kW (150 k) s pomocou elektromotora, ktorý poskytuje 85 kW (115 k). Pohonná jednotka tvorí tandem so 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Nová lithium-iónová batéria má kapacitu 13 kWh. Dojazd v elektrickom režime má byť 60 km a maximálna rýchlosť v tomto režime až 130 km/h.

Volkswagen nezabúda ani na fanúšikov rýchlych turbodieselov. Golf GTD s motorom 2.0 TDI ponúkne 147 kW (200 k) a krútiaci moment rovnaký ako GTE, teda 400 Nm. V tejto verzii bude štandardom 7-stupňové DSG. Motor adoptuje dva SCR katalyzátory s dvojitým vstrekovaním AdBlue technológie TwinDosing.

Volkswagen dynamické parametre verzií spolu so spotrebou paliva zatiaľ drží v tajnosti. Dozvedieť by sme sa ich mali pri výstavnej premiére na autosalóne v Ženeve, kde všetky tri nové modely debutujú. Rovnaké spektrum verzií chystá aj nová Octavia RS, ktorá príde taktiež v plug-in hybridnej a naftovej verzii. Tretí kompaktný rýchly súrodenec, Cupra Leon, ponúkne zatiaľ viac motorizácii, aj keď mu turbodiesel chýba. Golf však s rýchlymi derivátmi nekončí, neskôr pribudne ostrejšia verzia GTI TCR, ktorá má mať bezmála 300 koní a vrcholný model R s pohonom všetkých štyroch kolies.

Odporúčame:

Škoda Octavia RS iV: Týždeň pred premiérou takmer bez maskovania
 

Golf GTI, GTE a GTD po prvýkrát predstavujú systém Vehicle Dynamics Manager, ktorý riadi systém elektronickej uzávierky diferenciálu XDS, stabilizačný systém a tiež adaptívne odpruženie DCC. Štandardne Golfy GTI, GTE a GTD jazdia s podvozkom o 15 mm bližšie k zemi voči bežným, civilnejším verziám. V základnej výbave Golfu GTI, GTE a GTD nájdete digitálny prístrojový panel, 10-palcový multimediálny systém s navigáciou, bezkľúčový prístup, kožený športový volant s dotykovými plôškami, ambientné osvetlenie interiéru a mnoho ďalšieho.