Mercedes 3 2020 1140x190 autozurnal
Thumb img 8260 Thumb 68887f2e 739c 45f1 9fa4 31e2bfdc447e Thumb 1d4e0b4b 749a 4690 8055 6c80e687e2a1 Thumb img 8260 Thumb opel corsa 507433 0 Thumb img 8264 Thumb opel corsa elegance grey navigation 509877 Thumb img 8265 Thumb opel corsa gs line interieur 507643 Thumb opel corsa gs line interieur 509324

Opel Corsa: Ľahkosť vo všetkých podobách

Nová Corsa je dlhšia, nižšia a citeľne ľahšia, ale urobiť z nej šoférsky nadané auto nebolo prvoradým cieľom konštruktérov. Dôvodom je čo najlepšia aerodynamika a minimálne energetické straty kvôli nízkej spotrebe a emisiám.

Veľkosťou sa nová Corsa veľmi ponáša na predchodcu. Opticky síce pôsobí dlhším, natiahnutým dojmom, ale je to len klam. Zásadne sa zmenili proporcie auta. Nová Corsa narástla do dĺžky o takmer 4 cm, z toho rázvor náprav sa natiahol o 3 cm. Auto pôsobí menej masívne až atleticky, vďaka skráteným previsom. Predný je teraz kratší o 5 cm. Šírka ostala rovnaká, ale výrazne klesla výška karosérie, o citeľných 5 cm.

Odporúčame: 

TEST Opel Corsa 1.2 GS Line: Ľahkonohá a "hot"

Kvôli zníženiu auta bol kompletne prekopaný interiér. Keďže aj čelné okno je šikmejšie, palubná doska musela byť menšia a úspornejšie tvarovaná a šofér aj so spolujazdcom posunutí dozadu a bližšie k zemi. Výrobca tvrdí, že vodič teraz viac prispieva k lepšiemu rozloženiu hmotnosti a vyváženiu auta. Sedí o 3 cm bližšie k zemi, nie však z dôvodu lepšieho vyváženia a precítenia auta. V prvom rade išlo konštruktérom o čo najlepšiu aerodynamiku, aby dosiahli minimálne odpory a energetické straty. Keďže podobne ako sesterský Peugeot 208 aj nová Corsa bude na predaj aj v čisto elektrickej podobe a v prípade elektromobilov sa aerodynamika veľmi počíta. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

V interiéri sa šetril každý milimeter priestoru. Umným vykrojením na mieste pred vodičom aj spolujazdcom. Do auta sa nastupuje nižšie ako v minulosti, vyslovene ako do športiaku. Konzervatívnejšie orientovaných vodičov poteší zachovanie množstva klasických tlačidiel a ergonomicky dobre zvládnuté pracovisko vodiča. V strede dominuje veľký dotykový displej infotainmentu.