Continental 1200x90 vite
Thumb cq5dam.web.1280.1280 38 Thumb cq5dam.web.1280.1280 25 Thumb cq5dam.web.1280.1280 27 Thumb cq5dam.web.1280.1280 26 Thumb cq5dam.web.1280.1280 28 Thumb cq5dam.web.1280.1280 29 Thumb cq5dam.web.1280.1280 30 Thumb cq5dam.web.1280.1280 31 Thumb cq5dam.web.1280.1280 32 Thumb cq5dam.web.1280.1280 33 Thumb cq5dam.web.1280.1280 36 Thumb cq5dam.web.1280.1280 37 Thumb cq5dam.web.1280.1280 39 Thumb inyignia gsi1

Opel Insignia GSi dobýja Nürburgring

Športová verzia vlajkovej lode pokorila legendárny okruh lepším časom než jej predchodkyňa Insignia OPC.

Nový model má o 160 kg menšiu hmotnosť a vyniká športovým dizajnom prednej a zadnej časti, 20-palcovými kolesami so športovými pneumatikami, 4-valcovým turbomotorom obrovského výkonu, o 10 mm zníženou svetlou výškou úplne nového elektromechanického podvozka FlexRide s adaptívnymi tlmičmi pruženia a brzdami Brembo s prednými kotúčmi priemeru 345 mm so 4-piestikovými strmeňmi vyladenými na pretekárskej trati, pohonom 4x4 rozdeľujúcim krútiaci moment motora na každé zadné koleso osobitne a v neposlednom rade unikátnymi športovými sedadlami s certifikátom AGR (Aktion Gesunder Rücken = akcia zdravý chrbát)

Insignia GSi s 2.0 l zážihovým turbomotorom (191 kW/260 k, 400 Nm; 8.6 l/100 km) zdolala Severnú slučku slávneho Nürburgringu o 12 s rýchlejšie než jej predchodkyňa. Objednať si však do nej budete môcť aj turbodiesel 2.0 BiTurbo (154 kW/210 k, 480 Nm; 7.3 l/100 km). Oba skombinujú s úplne novou 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorej rýchlostné stupne možno meniť aj mechanicky páčkami pod volantom. V automatickom režime môže byť nastavená v móde štandard a šport.

„Nová Insignia GSi je na Severnej slučke Nürburgringu jasne rýchlejšia a výkonnejšia než jej predchodkyňa Insignia OPC“, rekapituluje Volker Strycek, riaditeľ divízie pre autá vysokého výkonu a motoristický šport v automobilke Opel. Jedným z dôvodov je o 160 kg nižšia pohotovostná hmotnosť než mala predchodkyňa s 2.8 V6 Turbo motorom. „Kombinácia menšej hmotnosti so špičkovo vyladeným podvozkom, nižšie ležiacim ťažiskom, ľahkou ovládateľnosťou, motorom vysokého výkonu dosahovanom v širokom pásme otáčok a špičkovej trakcie robia Insigniu GSi takou precíznou a rýchlou akú sme ju chceli mať“, nadšene dodal Strycek po testovacích jazdách na Nürburgringu.

Insignia GSi nadväzuje na dávnu tradíciu športových áut Opel GSi. Prvé boli v roku 1984 modely Manta GSi a Kadett GSi, ktoré poháňal 1,8 l štvorvalec (85 kW/115 k). Už o 4 roky neskôr predstavený Kadett 2.0 GSi mal 16V agregát (110 kW/150 k). Ten poháňal aj prvú Astru GSi. V roku 1993 pribudol alternatívny motor 1.8 (92 kW/125 k). Verzia GSi zdobila aj viaceré variácie modelu Corsa. Jeho prvá generácia z roku 1988 sa stala vyhľadávaným objektom zberateľov. Sériu športových verzií GSi ukončila Corsa D v auguste 2012.

Nový Opel Insignia GSi je športová limuzína resp. liftback Grand Sport alebo rodinné kombi Sports Tourer. Objednať si ho budete môcť už budúci mesiac.