20001 banner astra1140x190
Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 3 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 8 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 9 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 10 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 11 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 2 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 12 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 4 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 5 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 7 Thumb peugeot 3008 gt hybrid4 autozurnal.com 6

Peugeot 3008 Hybrid4: Silný, úsporný a konečne ako 4x4

Vrcholná verzia Peugeot 3008 GT HYBRID4 ponúka pohon 4x4 a systémový výkon 300 k (220 kW). V elektrickom režime prejde 59 km a papierová spotreba je na úrovni 1,25 l/100 km. Vo Francúzsku je oficiálne v predaji, do ostatných krajín sa dostane v priebehu októbra.

Prečítajte si tiež:
Test Peugeot 508 2,0 BlueHDi: Alternatívny lev

Peugeot 3008 hybrid

Peugeotu sa so svojimi crossovermi darí. Jednou z mála výčitiek môže byť absencia pohonu 4x4. To sa zmení s príchodom plug-in hybridnej verzie. Peugeot 3008 HYBRID4 kombinuje motor PureTech s výkonom 200 koní (147 kW) s dvomi elektromotormi: predný, spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou e-EAT8 ponúka výkon 110 koní (81 kW), druhý vzadu má výkon 112 koní (83 kW). Auto dokáže z nuly na 100 km/h zrýchliť za veľmi slušných 5,9 sekundy. hybrid4 tak má byť nielen o úspornej jazde, ale zachová aj vynikajúcu dynamiku a radosť z jazdy. Kapacita batérie 13,2 kWh zabezpečí dojazd podľa cyklu WLTP v plne elektrickom móde 59 kilometrov.

Dobíjanie batérie je podľa Peugeotu jednoduché a rýchle, pri použití  „rýchlonabíjania“ pomocou Wallboxu trvá dosiahnutie plnej kapacity len 1 hodinu a 45 minút.

Pohon 4x4 ponúka zlepšenú trakciu na cestách, lepšie jazdné vlastnosti a hodí sa aj do miernejšieho terénu. Doteraz Peugeot 3008 pohon štyroch kolies neponúkal. Vďaka kombinácii modulárnej platformy EMP2 (Efficient Modular Platform) s novou viacprvkovou zadnou nápravou ponúkne auto mix komfortu, ovládateľnosti a jazdnej stability. Využitie tejto nápravy spolu so zadným elektromotorom nevplýva negatívne na priestor na zadných sedadlách. Aj objem kufra nad podlahou zostáva zachovaný.

Technológia HYBRID4 je dostupná len vo výbavovej verzii GT. Do novinky integrovali aj nové elektronické asistenčné systémy, prevzaté z modelu Peugeot 508: adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go a asistent pre udržiavanie vozidla vo zvolenom jazdnom pruhu.

V priebehu niekoľkých mesiacov od uvedenia na trh bude verzia HYBRID4 doplnená verziou HYBRID s pohonom dvoch kolies, ktorá bude mať celkový (systémový) výkon 225 koní (respektíve 165 kW).Ten dosiahne vďaka kombinácii motora  PureTech s výkonom 180 koní (respektíve 132 kW) s vpredu umiestneným elektromotorom s výkonom 110 koní (respektíve 80 kW), kombinovaným s automatickou prevodovkou e-EAT8. Táto verzia bude uvedená na jar 2020.