Hyundai 2019 02 1140x190
Thumb 35p Thumb 31p Thumb 32p Thumb 33p Thumb 33p Thumb 34p Thumb 36p

Peugeot 308 GTi stratil sedem koní, ale nové emisné normy ho nezabili

Nástup prísnejších emisných noriem Euro6c a Euro6d Temp aktuálne hýbe motoristickým svetom. Automobilky museli niektoré kombinácie motorov a prevodoviek jednoducho vyškrtnúť z ponuky, iné prešli zásadnými úpravami.

Aj športový Peugeot 308 GTi na okamih zmizol z cenníka, ale už je opäť dostupný, vrátane slovenského trhu. Francúzi oznámili, že prepĺňanú benzínovú jedna-šestku PureTech museli doplniť o filter pevných častíc. Potrebná bola úprava riadiacej jednotky a niekoľko ďalších bližšie nešpecifikovaných zmien.

Motor vďaka tomu plní prísnejšie emisné limity, ale jeho výkon klesol. Z niekdajších 199 kW (270 k), je dnes 193 kW (263 k), dostupných pri 6000 otáčkach za minútu. Konštruktérom sa však podarilo upraviť krivku krútiaceho momentu. Vrchol posunuli na 340 Nm pri 1900 1/min (predtým 330 Nm). Výrobcom udávaná priemerná spotreba benzínu stúpla o pol litra, na 6,5 l/100 km.

Peugeot 308 GTi má naďalej výhradne šesťstupňovú manuálnu prevodovku a silu motora na predné kolesá prenáša mechanický samosvorný diferenciál Torsen. Dynamické parametre 1329 kilogramov vážiaceho hatchbacku zostali bez zmeny. Stokilometrovú rýchlosť s pevným štartom dosahuje za šesť sekúnd a maximálne môže uháňať dvestopäťdesiatkou.

Športovú Tristoosmičku GTi na Slovensku predávajú za 30 990 eur. K základnej výbave patria 19-palcové zliatinové disky, bezkľúčový vstup a štartovanie, tempomat, predné a zadné parkovacie senzory, anatomické predné sedadlá, čalúnenie v kombinácii koža/látka/alcantara, plne diódové predné svetlomety, multimediálny systém s dotykovým displejom, šesť reproduktorov,...