Hyundai i20 2018 september 1140x190
Thumb 3p Thumb 2p Thumb 1p Thumb 4p Thumb 6p Thumb 7p Thumb 8p Thumb 9p Thumb 10p Thumb 11p Thumb 12p Thumb 13p Thumb 14p Thumb 15p Thumb 16p Thumb 17p Thumb 18p Thumb 19p Thumb 20p Thumb 21p Thumb 22p Thumb 23p Thumb 24p

Peugeot ukázal kombi 508 SW s drevenou podlahou a hybridným pohonom

Objemnejší kufor dizajn auta nepokazil.

Peugeot zverejnil prvé fotografie nového kombi 508 SW ešte začiatkom júna, oficiálnu premiéru však novinka absolvuje až teraz v Paríži. A čakanie sa ešte natiahne, pretože začiatok predajov je ohlásený na prvé mesiace budúceho roka. Plug-in hybrid príde niekedy v druhom štvrťroku 2019.

Na výstavisku Porte de Versailles debutuje špeciálna verzia First Edition, ktorá obsahuje maximálnu výbavu, vrátane systému nočného videnia alebo exkluzívnej drevenej podlahy v kufri.

Podobne ako liftback, aj kombík vyzerá výborne. Napokon, dizajnéri kreslili obe karosárske verzie súčasne, aby nemuseli robiť žiadne kompromisy. Peugeot 508 SW má elegantne klesajúcu líniu bočných okien, avšak samotná strecha sa tak prudko nezvažuje. Dôvodom je priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách. V oblasti hlavy majú o 70 mm viac miesta ako v liftbacku.

Koncové svetlá sú opticky prepojené čiernou lištou a obsahujú aj denné svietenie. Jeho intenzita sa mení podľa vonkajších svetelných podmienok. Rázvor zostal v prípade kombi nezmenený, celková dĺžka však narástla o 30 mm na úroveň 4780 mm. Tri centimetre navyše zhltol mohutnejší zadný previs.

Batožinový priestor v základnom usporiadaní pojme 530 litrov nákladu, teda o 20 l menej ako predchádzajúci Peugeot 508 SW. Po sklopení zadných operadiel kapacita narastie na 1780 l, a to je pre zmenu o 182 l viac v porovnaní s predošlým modelom. Piate dvere pozostávajú prevažne z plastu, takže manipulácia s nimi je ľahká, aj bez pomoci elektromotora.

V prednej časti interiéru pochopiteľne k žiadnym zmenám nedošlo. Bočné dvere majú naďalej bezrámové okná. Francúzi si tentoraz dali pozor na počet a praktickosť odkladacích priestorov. Vo vnútri sú rôzne schránky a priečinky so spoločným objemom 28 litrov.

Pod prednou kapotou nájdeme prepĺňanú benzínovú jedna-šestku PureTech, ktorá dosahuje výkon 132 kW (180 k) alebo 166 kW (225 k). Turbodiesel 1,5 BlueHDi (96 kW/130 k) je momentálne jediný, ktorý môže spolupracovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Pre všetky ostatné motory je vyhradený osemstupňový meničový automat Aisin. Týka sa to aj naftového dvojlitra BlueHDi (118 kW/160 k, 132 kW/180 k).

Vrchol ponuky predstavuje plug-in hybrid. Kombinácia benzínového turbomotora 1,6 PureTech a elektromotora, vsadeného do útrob osemstupňovej automatickej prevodovky, vyústila do kombinovaného výkonu 165 kW (225 k). Peugeot 508 SW - na rozdiel od SUV 3008 - má výhradne jeden elektromotor a teda pohon predných kolies.

Lítiovo-iónové články s kapacitou 11,8 kWh nijak neobmedzili základný objem kufra. Pod podlahou však nájdete iba jeden skromný odkladací priestor, určený na uloženie nabíjacieho kábla. Nabíjanie batérií z domácej 8A siete trvá šesť a pol hodiny, použitím 32A wallboxu sa tento čas skráti na 90 minút. 

Peugeot uvádza "vyše 40-kilometrový" dojazd Päťstoosmičky SW v čisto elektrickom režime. Ide o číslo namerané podľa novej - prísnejšej - metodiky WLTP. Kombinovaná spotreba benzínu vraj može klesnúť na 2,2 l/100 km, ale podmienkou je, aby ste vyrážali s plne nabitými akumulátormi.