Hyund i30 04 2019 1140x190px 2
Thumb peugeot hybridy Thumb peugeot 508 hybrid 2019 Thumb peugeot 508 hybrid  ko pia Thumb peugeot 508 hybrid Thumb peugeot 508 kombi hybrid Thumb peugeot 3008 hybrid Thumb peugeot 3008 hybrid Thumb peugeot 3008phev Thumb peugeot 3008 plug in hybrid from 2019  1

Peugeot uvedie plug-in-hybridy o rok

Ako prvý príde do predaja kompaktný crossover Peugeot 3008 a po ňom luxusná limuzína Peugeot 508 a z nej odvodené priestranné kombi Peugeot 508 SW. 

Ich plug-in-hybridné poháňacie sústavy budú obsahovať známy ale modifikovaný 4-valcový zážihový turbomotor 1.6 Pure Tech doplnený o štartovací generátor a špeciálny prívod vzduchu. Vo verzii Hybrid bude sústava dávať výkon 132 kW/180 k a verzia s pohonom všetkých kolies Hybrid4 bude dosahovať až 147 kW/200 k. Oba bude podporovať vpredu ležiaci elektromotor (80 kW/110 k) a celkový výkon ich poháňacích sústav dosiahne 165 kW/225 k, vo verzii Hybrid4 (s elektromotormi vpredu aj vzadu) až 221 kW/300 k. Ich krútiace momenty sa budú na kolesá prenášať cez 8-stupňovú automatickú prevodovku e-EAT8 s viackotúčovou kvapalinovou spojkou. Pod zadnými sedadlami ležiace lítiovo-iónové 300V akumulátorové batérie budú mať kapacitu 11,8 resp. 13,2 kWh. Vďaka nim dokážu autá jazdiť výlučne na elektrinu do vzdialenosti 50 km a dosiahnuť pritom rýchlosť do 135 km/h.

Klapka chrániaca kontakty nabíjacej sústavy sa nachádza na ľavej a hrdlo palivovej nádrže spaľovacieho motora na pravej strane vozidla. Nabíjacie káble sú uložené v špeciálnej priehradke v podlahe batožinového priestoru. Z bežnej elektrickej zásuvky auto nabijete za 7 hod, rýchlonabíjačkou zvýšeného výkonu (3.3 kW, 14A) vám to potrvá iba 4 hod a na nabíjacej stanici pre elektromobily (6.6 kW, 32A) to zvládnete za 1:45 hod. Okrem dobíjania z elektrickej siete sa batérie dobíjajú aj rekuperáciou pri brzdení. Vďaka systému i-Booster sa to stane vždy keď vodič zloží nohu z pedála akcelerátora. 

Peugeot pripomína, že plug-in-hybridná poháňacia sústava nezmenší veľkosť batožinového priestoru spomínaných vozidiel. Výrobca neponúkne takúto ekologickú poháňaciu sústavu po prvýkrát. Mala ju už aj predchádza generácia Peugeot 3008. Bol to však Hybrid4, teda nie  plug-in-hybridná sústava. Tvorili ju turbodiesel (121 kW/165 k) a elektromotor (29 kW/40 k) ležiaci pri zadnej náprave. Peugeot už vyvíja aj rýdze elektromobily. Jedným z prvých bude nová generácia malého hatchbacku Peugeot 208 vyrábaného v Trnave.