Hyundai go 1140x190
Thumb 01 s ampiona t t az kej va hy Thumb 01 s ampiona t t az kej va hy Thumb 02 s ampiona t t az kej va hy Thumb 03 s ampiona t t az kej va hy Thumb 04 s ampiona t t az kej va hy Thumb 05 s ampiona t t az kej va hy Thumb 07 s ampiona t t az kej va hy Thumb 08 s ampiona t t az kej va hy Thumb 06 s ampiona t t az kej va hy Thumb 10 s ampiona t t az kej va hy Thumb 09 s ampiona t t az kej va hy Thumb 11 s ampiona t t az kej va hy Thumb 12b s ampiona t t az kej va hy Thumb 12 s ampiona t t az kej va hy Thumb 13 s ampiona t t az kej va hy Thumb 14 s ampiona t t az kej va hy Thumb 16 s ampiona t t az kej va hy Thumb 13b s ampiona t t az kej va hy Thumb 15 s ampiona t t az kej va hy Thumb 17 s ampiona t t az kej va hy Thumb 18 s ampiona t t az kej va hy Thumb 19 s ampiona t t az kej va hy Thumb 21 s ampiona t t az kej va hy Thumb 20 s ampiona t t az kej va hy Thumb 24 s ampiona t t az kej va hy Thumb 22 s ampiona t t az kej va hy Thumb 25 s ampiona t t az kej va hy Thumb 23 s ampiona t t az kej va hy

Polčas šampionátu „ťažkej váhy“

Presne po roku – opäť uprostred júla – sa Slovakia Ring stal ringom pre „ťažkú váhu“ a uzavrel náročný prvý polčas série ME. 

Tohtoročné majstrovstvá Európy truckov sa začali neskoro, až koncom mája – z kalendára vypadol rakúsky Red Bull Ring, ktorý otváral dva predošlé ročníky. Takže ME 2018 má iba osem kôl, ale zato termíny sú dosť husto tesne po sebe: prvú polovicu seriálu absolvovali jazdci už za 7 týždňov. 

Po pretekoch v Taliansku, Maďarsku a Nemecku sa tímy presťahovali na Slovakia Ring, kde mala táto disciplína vlani slovenskú premiéru. Európska elita prišla v kompletnej zostave a na slnkom rozpálenom asfalte predviedla napínavé, vyrovnané zápolenia. Súperi sa veľmi nešetrili, a tak diváci videli množstvo predbiehacích manévrov i výlety do štrkových zón, na trati lietali iskry a dielce z karosérií po kolíziách vyše päťtonových obrov. Tvrdosť súbojov telo na telo je znásobená potenciálom pretekových ťahačov, a ten je vskutku pozoruhodný: napríklad aktuálna verzia špeciálu modelu IVECO Stralis 440 E 56 XP-R s motorom Cursor 13, s ktorým jazdí jeden z favoritov šampionátu Nemec Jochen Hahn, dosahuje výkon 1180 koní a krútiaci moment vyše 5000 Nm. Vozidlá s hmotnosťou 5300 kg akcelerujú z 30 km/h na predpismi limitovanú maximálnu rýchlosť 160 km/h za cca 7 sekúnd a v pretekoch spotrebujú priemerne 1 liter nafty na jeden 1 kilometer! 

Vyrovnanosť súbojov o európske body potvrdzuje i fakt, že v 4 pretekoch na Slovakia Ringu (2 v sobotu, 2 v nedeľu) sa na stupňoch víťazov vystriedalo až 9 rôznych jazdcov. Zo štartového poľa „OMV MaxxMotion Truck Race of Slovakia“ sa najlepšie darilo J. Hahnovi – raz zvíťazil a dvakrát bol druhý. Okrem neho stál na najvyššom stupienku Španiel Antonio Albacete (MAN), Norbert Kiss (H, Mercedes) a prekvapujúco aj nový muž v pelotóne Brit Shane Brereton (MAN). Obhajca titulu Adam Lacko (CZ, Freightliner) si pripísal body za 2. a 3. miesto. Na čele priebežného poradia po minulom víkende ostal štvornásobný majster Európy Jochen Hahn a zväčšil si predstih pred druhým Adamom Lackom zo 40 na 57 bodov. To už vyzerá sľubne, ale ešte stále je iba na polceste k eventuálnemu piatemu titulu. Najmä, keď za ním v  malých odstupoch číhajú na šancu ďalší súperi: N. Kiss, A. Albacete či S. Halm... 

Po prvom polčase ME sa v hornej časti tabuľky vytvorila výkonnostne výnimočne vyrovnaná skupina siedmich jazdcov a kto chce zostať v hre o titul, už nesmie zaváhať. Teraz nasleduje letná prestávka, druhé dejstvo sa začína 1. septembra v českom Moste. Potom už na oddych nebude čas, pretože ďalšie 4 podujatia nasledujú po sebe v stresujúco krátkom čase – v priebehu 5 týždňov.  

Poradie ME po 4 kolách
1. Jochen Hahn (D), Iveco – 188, 2. Adam Lacko (CZ), Freightliner – 131, 3. Norbert Kiss (H), Mercedes-Benz –  121, 4. Antonio Albacete (E), MAN – 112, 5. Stephanie Halm (D), Iveco – 107, 6. Sascha Lenz (D), MAN – 96, 7. Rene Reinert (D), MAN – 82, 8. Andre Kursim (D), Iveco – 77, 9. Ryan Smith (GB), MAN – GBR  41, 10. Anthony Janiec (F), MAN – 31  

Advertisement