191 19 hyund kampan tucson nline 1140x190px
Thumb 21f Thumb 22f Thumb 25f Thumb 26f Thumb 27f Thumb 28f Thumb 29f Thumb 30f Thumb 31f Thumb 32f Thumb 34f Thumb 35f Thumb 36f Thumb 37f Thumb 39f Thumb 40f Thumb 41f Thumb 42f Thumb 43f Thumb 44f Thumb 45f Thumb 46f Thumb 47f Thumb 48f Thumb 49f Thumb 50f

Populácia Pandy je na cestách širšia než v prírode

FIAT vyrobil jeden milión kusov Pandy tretej generácie. Dokopy už vzniklo viac ako sedem a pol milióna týchto talianskych miniáut.

Zatiaľ čo populácia Pandy veľkej - roztomilého živočícha žijúceho prevažne na území Číny - dosahuje sotva dvetisíc kusov, jej automobilový náprotivok sa môže pochváliť omnoho vyššími ciframi.

FIAT nedávno oznámil, že v talianskej továrni Pomigliano d'Arco neďaleko Neapola vyrobili milióntu Pandu tretej generácie. Jubilejný kus je biely, poháňa ho osvedčený benzínový štvorvalec 1,2 8V FIRE (51 kW/69 k) a ide o najnovšiu verziu Cross City. 

FIAT Panda Cross City má iba pohon predných kolies, hoci dizajn s plastovou ochranou karosérie vychádza zo štvorkolky. Novinka vďaka plastovému "brneniu", svetlej výške 161 milimetrov a celoročným pneumatikám s vysokým profilom lepšie odoláva typickým mestským nástrahám.

Jeden milión vyrobených kusov je v automobilovom svete dosť. Panda to stihla v priebehu šiestich rokov.

Ak zrátame počet všetkých doteraz vyrobených Pánd od roku 1980, potom dospejeme k hodnote 7 668 491 kusov. Samozrejme, niektoré už fatálne poznačil čas, iné havária, takže nejazdia.

Najviac - až štyri a pol milióna exemplárov - vzniklo z prvej generácie. FIAT ju vyrábal dlhých 23 rokov (1980 - 2003). A to nerátame španielsku mutáciu SEAT Panda/Marbella či úžitkový SEAT Terra/Trans.

Práve prvá Panda má na konte najviac "naj". Okrem toho, že bola najpredávanejšia a vyrábali ju najdlhšie, išlo o prvé miniauto s pohonom 4x4 a zároveň o prvé miniauto dostupné aj so vznetovým motorom (mal objem 1,3 l). Nádčasový dizajn navrhol slávny Giorgetto Giugiaro.

"Panda je ako džínsy - jednoduchá, praktická, bez ozdôb. Snažil som sa dať automobilu ducha armádnej techniky, najmä vrtuľníkov. To znamená ľahké, racionálne vozidlo, zamerané na účel," povedal Giugiaro o svojom diele.  

Druhá generácia ako prvé miniauto v histórii získala titul európske Auto roka (v roku 2004), vyšplhala sa do základného tábora pod Mount Everestom (5200 m.n.m.) a bola dostupná aj s pohonom na stlačený zemný plyn (od roku 2006).

Tretie vydanie zaujalo hlavne dizajnom a návratom k dvojvalcovému benzínovému motoru.

Čo bude ďalej? Nástup štvrtej generácie sa odhaduje na rok 2019 alebo 2020. Taliani už potvrdili, že výrobu Pandy presťahujú z Pomigliano d'Arco späť do poľského mesta Tychy. Z ponuky vypadne turbodiesel a nahradí ho jednoduchý hybrid - benzínovému motoru pri zrýchľovaní pomôže elektromotor. 

FIAT Panda (1980 - 2003)

FIAT Panda II (2003 - 2012)

FIAT Panda III (2011 -)