135 19 hyund kampan i range 1140x190px 1
Thumb porsche 919 hybrid vratislavice 01.jpg 1440x961 Thumb porsche 919 hybrid vratislavice 02.jpg 1440x961 Thumb porsche 919 hybrid vratislavice 03.jpg 1440x961 Thumb porsche 919 hybrid vratislavice 04.jpg 1440x961 Thumb porsche 919 hybrid vratislavice 05

Porscheho rodisko v Česku zdobí unikát

Do múzea v rodnom dome slávneho konštruktéra Ferdinanda Porscheho v Liberci-Vratislavicích pribudol unikátny exponát. Víťazné vozidlo z povestných vytrvalostných 24-hodinových pretekov Le Mans v roku 2016. Je to pretekársky špeciál Porsche 919 Hybrid s motorom výkonu 662 kW/900 k.

„Automobilový konštruktér a vizionár individuálnej mobility prof. Ferdinand Porsche robil prvé pokusy s elektrickým pohonom v rodičovskom dome v Liberci-Vratislavicích. Škoda Auto tento objekt zakúpila, v náročnej renovácii mu vrátila pôvodnú podobu a v novembri 2016 ho sprístupnila verejnosti,“ pripomína Andrea Frydlová, vedúca továrenského múzea Škoda v Mladej Boleslavi. Jeden z 3 tematických okruhov expozície označený Mobilita zdobí teraz ako ústredný exponát fascinujúci pretekársky Porsche 919 Hybrid.

Ferdinand Porsche sa narodil vo Vratislaviciach v roku 1875. Prvý hybridný model auta s elektromotormi v nábojoch kolies skonštruoval už v roku 1900 a označil ho Semper Vivus, po našom Večne živý. Jeho dojazd neobmedzovala kapacita olovených akumulátorov, lebo ho dobíjali 2 benzínové jednovalcové motory. Priekopník hybridného pohonu tak už vtedy dokázal absolvovať bez zastávky úctyhodnú vzdialenosť 200 km. V roku 1901 Porsche predstavil jeho komerčnú verziu Mixte.

Pretekársky Porsche 919 Hybrid debutoval až o 113 rokov neskôr a už v prvom roku dosiahol významné úspechy. Prototyp LMP1 triumfoval vo vytrvalostných pretekoch v Le Mans v rokoch 2015, 2016 a 2017, v majstrovstvách sveta dosiahol celkom 17 víťazstiev a v 3 rokoch za sebou sa stal šampiónom v hodnotení značiek aj jazdcov.

V Liberci vystavujú vozidlo, ktoré v Le Mans v roku 2016 štartovalo s číslom 2 a za jeho volantom sa striedali piloti Neel Jani/Marc Lieb/Romain Dumas. Z celkového výkonu 662 kW/900 k pripadá na elektromotor poháňajúci predné kolesá 294 kW/400 k. Vzadu leží 2.0 l benzínový turbomotor výkonu 368 kW/500 k. Auto má 2 systémy rekuperácie. Prvý mení kinetickú energiu brzdiaceho auta na elektrickú a druhý využíva turbodúchadlo na výfukové plyny. Elektrický prúd sa ukladá do kvapalinou chladenej 800 V akumulátorovej batérie s lítiovo-iónovými článkami.

Unikátny exponát je súčasťou expozície rodného domu Ferdinanda Porsche v Liberci-Vratislaviciach od začiatku augusta a verejnosti je prístupný v piatok, sobotu a nedeľu od 9,00 do 17,00 hod. Ostatné dni po predchádzajúcej dohode s návštevnou službou múzea Škoda. Prehliadku možno skombinovať s prehliadkou mladoboleslavského múzea za zvýhodnené kombinované vstupné.