Hyund i30 04 2019 1140x190px 1
Thumb 8804 bugatti veyron grand sport vitesse la finale 03 Thumb 84804 large posledny bugatti veyron Thumb 84803 large posledny bugatti veyron Thumb 84802 large posledny bugatti veyron Thumb 84801 large posledny bugatti veyron Thumb 84799 large posledny bugatti veyron Thumb 84800 large posledny bugatti veyron Thumb 84798 large posledny bugatti veyron

Posledný Bugatti Veyron

Exkluzívny modelový rad končí. V závode legendárnej značky vo francúzskom Molsheime vyrobili posledné, v poradí 450-te superšportové kupé. Má symbolické typové označenie Veyron Grand Sport Vitesse La Finale.

Hlboko stratová automobilka patriaca do koncernu Volkswagen sa ním bude od utorka 3. marca pýšiť vo svojej expozícii na autosalóne v Ženeve. Lenže pýšiť sa veľmi nemá čím, lebo každým predaným vozidlom vyrábala stratu 4,6 mil €. Koncern VW vyšiel tento špás asi na 1,72 mld €!

Volkswagen Group kúpil značku Bugatti v roku 1998 a oživil produkciu rovnomennej automobilky, ktorú založil v roku 1909 legendárny Ettore Bugatti. Cieľom nemeckého koncernu bolo ročne vyrábať 100 superšportových kupé dosahujúcich rýchlosť vyše 400 km/h a schopné jazdiť po okruhu aj do opery. Šéf automobilky Wolfgang Durheimer hovorí, že aj 10 rokov po uvedení na trh je to vo viacerých smeroch unikátne vozidlo. Polovicu produkcie predali v Európe a štvrtinu v USA.

Kvôli malému dopytu z posledných 40 vozidiel vytvorili 6 špeciálnych edícií. Automobilka tak chcela o ne zvýšiť záujem a pripomenúť si najvýznamnejšie osobnosti svojej histórie. Všetky odvodili z modelu Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse so 4 turbodúchadlami prepĺňaným zážihovým 8.0 l W16 motorom výkonu 883 kW/1.200 k s fascinujúcim krútiacim momentom 1.500 Nm prenášaným na všetky kolesá cez 2-spojkovú 7-stupňovú automatickú prevodovku DSG. Je to najrýchlejšie jazdiaci sériovo vyrábaný roadster na svete, ktorý akceleruje z 0 na 100 km/h za 2,6 s a dosahuje najvyššiu rýchlosť 408 km/h.

Jeho nasledovníkom má byť Bugatti Chiron, ktorého štúdia má debutovať na septembrovom autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom. Má ho poháňať rovnaký motor prepĺňaný 2 elektricky poháňanými kompresormi, ktoré zvýšia jeho výkon na 1.103 kW/1.500 k! Vozidlo má zrýchľovať z 0 na 100 km/h za menej než 2.5 s a dosahovať najvyššiu rýchlosť 464 km/h! Zo štúdie vyvinutý „sériový“ model majú začať vyrábať na budúci rok.