Jeep compass 1200x200
Thumb 1d Thumb 42874 large 1111d Thumb 42873 large 12d Thumb 42872 large 11d Thumb 42871 large 10d Thumb 42870 large 9d Thumb 42869 large 8d Thumb 42867 large 7d Thumb 42866 large 5d Thumb 42865 large 4d Thumb 42864 large 3d Thumb 42863 large 2d Thumb 42862 large 1d

Prvý novodobý Datsun prekvapil vysokou cenou

Hatchback Go stojí na indickom trhu v prepočte 5.100 eur, a to je veľa. Cenou ho podliezol aj Nissan Micra, z ktorej nový Datsun vychádza.

Dlho očakávané znovuzrodenie značky Datsun nabralo reálne kontúry. Po odhalení nového loga automobilky, prichádza jej prvý reálny model. Za jednoduchým názvom Go sa skrýva päťdverový hatchback s rozmermi 3.785 x 1.635 x 1.485 mm, balansujúcimi na hranici medzi segmentmi A a B.

Go prekvapí už na prvý pohľad početnými prelismi, ktoré zdobia karosériu. Konkurenti orientovaní na čo najnižšiu cenu zväčša charakterizujú jednoduchšie línie, vyžadujúce lacnejšiu výrobu. Mohutná maska chladiča s chrómovaným lemom bude základným rozpoznávacím znakom všetkých nových Datsunov. Pod karosériou nájdeme techniku aktuálneho Nissanu Micra, teda kompletný podvozok, mierne zjednodušenú elektroinštaláciu i atmosférický benzínový trojvalec s objemom 1.2 litra. Motor je spriahnutý výhradne s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

V kabíne sa snaha konštruktérov, šetriť náklady, prejavila viac. Exemplár na fotografiách síce má pre niektoré trhy mimoriadne príťažlivý dvojfarebný interiér i elektrické ovládanie okien, no výplne dverí sú celoplastové, sedadlá majú integrované opierky hláv a prístrojový panel tvorí iba rýchlomer doplnený o displej. Jeho súčasťou je digitálny otáčkomer i palivomer. Rádio dopĺňa dokovacia stanica pre mobilný telefón, ktorého je možné čerpať hudbu vo formáte MP3.

Ako prvá bola zverejnená cena na indickom trhu, kde základná verzia bez airbagov, tónovaných okien či rádia stojí 400.000 rupií, teda asi 5.100 eur. Paradoxne, v hierarchii vyššie postavený Nissan Micra je ešte o 500 rupii lacnejší. Šéf aliancie Renault-Nissan Carlos Ghosn sľúbil, že cenový nepomer sa čoskoro zmení v prospech Datsunu. Jeho relatívne vysoká uvádzacia cena vraj vyplýva z nákladov na vývoj a kvalitu výroby, ktorá je zhodná s Microu. Datsun čoskoro zavedie nové technické postupy tak, aby bola produkcia auta – situovaná v Indii – jednoduchšia a lacnejšia.

Go má okrem indického, namierené aj na indonézsky a ruský trh. Tento model, ani samotný Datsun sa do Európy zatiaľ nechystajú. Tu má voľné pole pôsobnosti rumunská Dacia, patriaca do rovnakého koncernu ako Datsun.