Peugeot 09 2019 suv 1140x190px
Thumb samodofukovacia pneumatika continental c.a.r.e. autozurnal.com 1 Thumb samodofukovacia pneumatika continental c.a.r.e. autozurnal.com 4 Thumb samodofukovacia pneumatika continental c.a.r.e. autozurnal.com 3 Thumb samodofukovacia pneumatika continental c.a.r.e. autozurnal.com 2 Thumb samodofukovacia pneumatika continental c.a.r.e. autozurnal.com 5 Thumb samodofukovacia pneumatika continental c.a.r.e. autozurnal.com 6

Samodofukovacia pneumatika Continental šetrí palivo a samú seba

Väčšina motoristov tuší, že pre efektívnu jazdu s ohľadom na spotrebu paliva a jazdné vlastnosti a optimálne opotrebenie pneumatík je potrebný správny tlak. Štatistika však hovorí, že až 25 % európskych vodičov jazdí s podhustenými pneumatikami. Tento neduh má vyriešiť nová inteligentná pneumatika Continental C.A.R.E.

Prečítajte si tiež: 
Kombinácia rôznych značiek pneumatík môže byť nebezpečná


Podhustené pneumatiky nesvedčia spotrebe paliva, jazdným vlastnostiam a samozrejme sa rýchlejšie opotrebujú. Na poli pneumatík poprední výrobcovia prichádzajú s technologickými novinkami, z ktorých sú niektoré blízko sériovej podobe, iné môžeme považovať skôr za technologické demo.

Pneu Continental C.A.R.E. kontroluje samú seba

Continental na autosalóne vo Frankfurte 2019 predstavil pneumatiku C.A.R.E. (Connected, Autonomous, Reliable, Electrified). Tá má v sebe senzory ContiSense, ktoré neustále monitorujú opotrebenie, teplotu a tlak v pneu. Vďaka ním dokáže udržiavať optimálny tlak. Odstredivé „čerpadlo“ Pressure Boost dokáže dofúkať pneumatiku využitím rotačnej energie kolesa. Odpadá tak nutnosť inštalácie nejakej formy elektrického kompresora, ktorý by samozrejme riešenie mimoriadne predražil a skomplikoval. Systém udržiava prebytočný vzduch v špeciálnom integrovanom zásobníku a senzory ContiSense kontrolujú aj hĺbku dezénu, integritu pneumatiky a „kvalitu“ zmesi s ohľadom na jej vek.


Keďže už v samotnom názve C.A.R.E. je slovo Connected, pneumatiku môžete spárovať so smartfónom a kontrolovať technické parametre priamo v aplikácii. Pre jednotlivca možno zbytočnosť, no predstavte si veľké flotily firemných vozidiel. Pre ich správu ide o skvelé riešenie. Navyše, Continental tvrdí, že zníženie tlaku v pneu o 7,5 psi (o 0,5 barov) zvýši spotrebu o 2,8 %. Pre vodiča súkromného auta možno zanedbateľné číslo, no opäť treba spomenúť flotilovú spotrebu a emisie. Tu sa už môžeme baviť o ušetrených tisícoch eur a ekologických aktivistov poteší aj menšia uhlíková stopa.


Continental však má pred sebou ešte dlhú cestu, ak chce podobné pneumatiky uviesť na trh. S homologizáciou ešte nezačal a nepoznáme ani dátum sériového nasadenia.