135 19 hyund kampan i range 1140x190px 1
Thumb 9157 smartpredobok 44 Thumb 92298 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92299 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92310 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92300 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92311 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92310 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92309 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92308 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92307 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92306 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92305 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92304 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92303 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92302 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92301 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92300 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92299 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92298 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92297 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92296 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92295 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92294 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost Thumb 92293 large smart forfour miniauto ktore vam zaruci jedinecnost

Smart Forfour: Miniauto, ktoré vám zaručí jedinečnosť

Druhá generácia štvordverového Smarta je iná ako doteraz.

Vývoj najmenších áut je drahý, ich výroba nie je až taká lukratívna, preto sa na spoločných projektoch dohodnú niekedy aj značky, ktoré inak nespolupracujú. Smart Forfour sa už vyrábal, mal spoločný základ s modelom Mitsubishi Colt a patril do kategórie malých áut. Možno nemal až taký úspech na trhu, ale jeden Smart Forfour sme mali v bývalej redakcii na ťažký dlhodobý test viac ako rok a okrem vypálenej žiarovky a stratenej puklici nemal vôbec žiadnu poruchu. Nebolo o čom písať...

Teraz je Forfour o kategóriu menší. Nebudem vás trápiť informáciou, s ktorým autom je nový Forfour príbuzný, to asi už viete. Okrem toho si myslím, že nemá význam ani hľadať rozdiely medzi Renaultom a Smartom, či dokonca porovnávať ceny a výbavy. Podľa mojej mienky má Twingo i Forfour úplne iných zákazníkov. Priznám sa, že nepatrím k obdivovateľom Smarta Fortwo. Podľa mňa nemá fyzikálne vlastnosti na to, aby sa mohol nazývať autom. A ak sa nezmestia dva Smarty na jedno parkovacie miesto, neviem, aký má význam jazdiť v skackajúcej guli... Dnešný Forfour sa mi však páči. Je to použiteľné praktické auto so svojráznym dizajnom, ktoré určite nestretnete za každým rohom. Ocenili sme dizajnérov zmysel pre detaily aj v interiéri. Skvelý je napríklad nápad nastavovať teplotu klimatizácia posúvaním malej lupy. 

Aj v najmenších autách je uloženie motora dozadu isté zjednodušenie konštrukcie, prináša však aj úskalia napríklad v podobe zložitejšieho chladenia i odhlučnenia. Dať dozadu motor a pritom neprísť o batožinový priestor bola výzva, ktorú konštruktéri zvládli. 

Batožinový priestor je dostatočný, málokto by veril, že je tu aj motor. Prístup k nemu nie je ideálny, ale skontrolovať hladinu oleja dokáže každý.

Za minimálne nedomyslené považujem komplikované otváranie prednej kapoty. Našťastie nie je veľa dôvodov, na čo ju otvárať, ale dolievať kvapalinu do ostrekovačov obyčajne treba v tom najhoršom počasí, a to sa bez zašpinenia rúk a šiat asi nedá. Jazdiť so Smartom Forfour po meste je príjemné. Atmosférický trojvalec s výkonom 71 koní pre 800 kilogramové auto aj s nákupom stačí. Kombinácia pomerne veľkého rázvoru, motora vzadu a šestnásťpalcových príplatkových kolies, ktoré majú vzadu pneumatiky 205/45 milimetrov, vnáša do prejazdu zákrut naozaj veľkú rezervu. 

Na ľavej strane je za dverami malý otvor na prívod vzduchu motoru.

Škoda, že trojvalec sa pri zastavení na červenú trocha chveje, možno by stačilo trošku zvýšiť voľnobežné otáčky, ale to by už ekológovia asi nezniesli. Riešenie sa našlo v systéme štart-stop. Ďakujeme, poctivo sme to vypínali z lásky k motoru. Zatiaľ je k dispozícii iba manuálna 5-stupňová prevodovka, mestskému autu by pristal aj automat, azda sa dočkáme. V kategórii najmenších áut je dôležitá aj spotreba. Nám sa však na priemer 4,2 litra na 100 km, ktoré udáva výrobca, nepodarilo dostať.

Ocenili sme nápaditosť niektorých detailov.

motor 3R
zdvihový objem [cm3] 999
výkon [kW/k] 52/71
pri otáčkach [1/min] 6000
krútiaci moment [Nm] 91
pri otáčkach [1/min] 2850
nam. priem. spotreba [l/100 km] 6,1
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 15,9
maximálna rýchlosť [km/h] 151
batožinový priestor [l] 185
pohotovostná hmotnosť [kg] 972
rozmery d/v/š [mm] 3495/1665/1554
rázvor náprav [mm] 2492
pneumatiky vpredu/vzadu 165/65 R15 / 185/60 R15
objem palivovej nádrže [l] 28
cena modelu od [€] 11.590
registračný poplatok [€] 33

Kúpiť či nekúpiť?

Pragmatici si Smart Forfour nekúpia, tí donekonečna porovnávajú veľkosť kufra s cenou a výbavou a potom si kúpia auto, ktoré ich aj tak nikdy neuspokojí. Kto si vyberá auto podľa emócií, môže sa z neho tešiť a niektoré nedokonalosti mu odpustí. Ako druhé auto by som ho chcel.