Hyundai 2019 02 1140x190
Thumb 009 bugatti vitesse edition jp wimille Thumb jean pierre wimille bugatti57g lemans1937 650x457 Thumb 43734 large 009 bugatti vitesse edition jp wimilletttt Thumb 43733 large jean pierre wimille bugatti57g lemans1937 Thumb 43732 large jean pierre wimille 01 Thumb 43731 large bugatti grandsport vitesse edition jpwimille 02 Thumb 43730 large bugatti grandsport vitesse edition jpwimille 01 Thumb 43729 large 009 bugatti vitesse edition jp wimille

Špeciálna edícia Bugatti Veyron

Z toho modelu vyrobia obmedzenú limitovanú sériu v počte iba 3 vozidiel. Automobilka ňou chce udržať dopyt na stabilnej úrovni.

Je to prvé vozidlo špeciálnej edície odvodené z modelu Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse s 8.0 l W16 motorom výkonu 883 kW/1.200 k s fascinujúcim krútiacim momentom 1.500 Nm pri otáčkach 3.000 – 5.000 1/min, ktorou si legendárna značka chce pripomenúť a uctiť najvýznamnejšie osobnosti svojej histórie. Prvý model postavili v jubilejnom 90. roku poriadania 24-hodinových pretekov v Le Mans na pamiatku človeka, ktorý sa zaslúžil o jej slávu v 30-tych rokoch minulého storočia. Bol to Francúz Jean-Pierre Wimille, ktorý vyhral slávne preteky v aute Bugatti dvakrát. Nový model verejnosti po prvý raz predstavia počas víkendu od 16. do 18. augusta na tradičnom podujatí v americkom Pebble Beach. Cenu auta zatiaľ nepoznáme ale s istotou môžeme tvrdiť, že verzia so štandardnou výbavou  nebude stáť menej než 2,27 mil €. Po verzii Jean-Pierre Wimille bude v priebehu 12 mesiacov nasledovať ešte ďalších 5 modelov špeciálnej edície pomenovaných podľa najvýznamnejších osobností, ktoré prispeli k popularite tejto značky.

Edíciou Jean-Pierre Wimille továreň pripomenie svetu časť svojej úspešnej histórie spojenú s týmto mužom. Menovaný pretekár a jeho spolujazdec Robert Benoist triumfovali vo vozidle Bugatti 57G Tank v Le Mans v roku 1937. Kombinácia modrého karbónu so svetlomodrým lakom karosérie vozidla špeciálnej edície pripomína práve tento pretekársky špeciál. Obrovský úspech Wimille zopakoval aj o 2 roky neskôr. Vtedy ho za volantom vozidla Bugatti 57C Tank striedal Pierre Veyron.

Jean-Pierre Wimille bol jedným zo služobne najstarších továrenských jazdcov Bugatti. Syn novinára, ktorý sa narodil 26. februára 1908 v Paríži, jazdil počas takmer celej svojej pretekárskej kariéry vo vozidlách Bugatti. Keď mal na svojom konte niekoľko triumfov, ponúkol mu Ettore Bugatti v roku 1933 miesto továrenského pilota. Do služieb automobilky nastúpil v čase, keď už mala veľké úspechy v motoristickom športe za sebou. O to väčšiu  radosť urobil svojmu zamestnávateľovi sériou svojich víťazstiev. Už v roku 1933 triumfoval vo Veľkej cene Alžírska. O 2 roky neskôr vyhral vo vozidle T 59 vtedy veľmi populárne preteky do vrchu La Turbie neďaleko Nizze, vo Veľkej cene Tuniska obsadil druhé a vo Veľkej cene Španielska štvrté miesto. Po druhej svetovej vojne Wimille štartoval vo vozidlách Alfa Romeo. Pretekársky Bugatti naposledy pilotoval v roku 1947 na podujatí Bois de Boulogne. Pre slávnu značku tam v monoposte Type 59/50 B so 4,7 l motorom vybojoval posledné víťazstvo. Wimille bol pilot svetového formátu, ktorý sa v posledných rokoch rozhodujúcou  mierou pričinil o formovanie značky Bugatti. Jeho životným triumfom boli dve víťazstvá v Le Mans. Zomrel pri autonehode v Buenos Aires v januári 1949.

Všetkých 6 verzií špeciálnej edície odvodia zo superšportiaka, ktorý sa predáva od jari 2012 a od apríla t. r. je to najrýchlejšie jazdiaci sériovo vyrábaný roadster na svete. Počas rekordnej jazdy mu namerali akceleráciu z 0 na 100 km/h za 2,6 s a najvyššiu rýchlosť 408,84 km/h.