191 19 hyund kampan tucson nline 1140x190px
Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 11 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 8 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 20 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 19 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 1 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 3 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 2 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 4 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 23 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 25 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 24 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 9 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 10 Thumb forester e boxer high 059 23645  1 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 12 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 13 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 14 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 15 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 16 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 17 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 22 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 18 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 5 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 6 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 7 Thumb subaru forester eboxer 2020 autozurnal 21

Subaru Forester e-Boxer: Hybridný boxer s mnohými výhodami

Nová generácia Subaru Forester prichádza s tradičnými hodnotami, ktoré fanúšikovia japonskej značky vyhľadávajú už od roku 1997. K atmosférickému benzínovému motoru pridáva mild-hybridnú techniku a tá prináša výhody na viacerých frontoch.

Prečítajte si tiež: 
Hybridné Subaru Forester a XV e-BOXER prichádzajú. Poznáme ceny


Od svojho debutu v roku 1997 sa stal Forester najpredávanejším modelom japonskej značky. Najnovšia, piata generácia "lesníka" zachováva základné atribúty, vďaka ktorým si ho obľúbili rodiny a aktívne žijúci ľudia. Taktiež slúži ako pracovný nástroj pre lesníkov a ľudí, ktorí sa s autom potrebujú pohybovať nielen po spevnených cestách, ale aj v náročnejšom teréne alebo pri zlých poveternostných podmienkach. Takto skĺbiť jazdné vlastnosti na ceste a v teréne vie len málo áut a Forester je v tejto disciplíne etalónom. Celosvetovo značka vyrobila už 3,76 milióna Forestrov.

Nový Forester e-Boxer je tuhší a väčší

Piatu generáciu Subaru Forester postavili na globálnej platforme SGP, ktorá je oproti predchádzajúcej platforme výrazne vystužená. Zapracovali na vyššom komfortne, ovládateľnosti, odhlučnení a bezpečnosti - jednoducho ho evolučne vylepšili. Nový Forester je ale postavený na úplne nových základoch, aj keď vzhľadovo sa príliš nemení. Na dĺžku meria oproti predchodcovi +15 mm, rázvor osí kolies sa natiahol o +30 mm a šírka o + 20 mm. Zároveň majú cestujúci na zadných sedadlách +33 mm priestoru na kolená. Objem kufra je 509 litrov.

Ešte lepší Boxer

Podstatným benefitom nielen pre užívateľov, ale aj pre automobilku ako takú kvôli flotilovým emisiám, je zníženie spotreby paliva o 11 % v porovnaní s doterajšou verziou s benzínovým motorom 2,0 l. Nové modely si zachovávajú pohon SAWD, ku ktorému sa pridáva pohonné ústrojenstvo e-BOXER. Tvorí ho 2,0-litrový benzínový plochý štvorvalcový motor s priamym vstrekovaním (110 kW/150 koní , 194 Nm), ktorý má 80 % nových komponentov, v kombinácii s elektromotorom s výkonom 12,3 kW (16,7 k) a krútiacim momentom 65 Nm v prispôsobenej prevodovke Lineartronic. Celok dopĺňa malá batéria s kapacitou 0,6 kWh, ktorá pracuje pod napätím 118 V. Výrobca tvrdí, že zrýchlenie je vďaka použitiu hybridnej technológie plynulejšie, lineárnejšie a lepšie dávkovateľné.


Pri rozbehu alebo pri nízkych rýchlostiach poháňa Forester e-Boxer iba elektromotor. V závislosti od stavu vozidla a batérie môže čisto na elektrickú energiu prejsť vzdialenosť do približne 1,6 km pri rýchlosti do 40 km/h. Pri bežnej jazde v meste a mimo mesta výkon elektrického a spaľovacieho motora kombinuje tak, aby poskytoval lineárne zrýchlenie s ohľadom na ekonomiku prevádzky s dobrou odozvou na plyn, zatiaľ čo pri vysokých rýchlostiach sa o pohon stará zážihový motor s objemom 2,0 l a súčasne nabíja batériu. Pohon e-Boxer s elektromotorom a batériou zabezpečuje podľa Subaru ešte lepšie rozloženie hmotnosti medzi predkom a zadkom a zároveň nižšie ťažisko. Balíček mild-hybridnej technológie pridáva navyše 110 kg hmotnosti.

Bezpečnosť nadovšetko

Okrem tradične skvelých jazdných vlastností s pohonom 4x4 je synonymom Subaru pasívna a aktívna bezpečnosť na čele so systémom EyeSight. Ten adoptoval dve digitálne kamery, ktoré monitorujú premávku. Systém chráni posádku a účastníkov premávky predkolíznym brzdením, podporou udržiavania v jazdnom pruhu a ďalšími funkciami.


Forester pridáva monitorovanie únavy vodiča, automatické brzdenie pri cúvaní s detekciou objektov vzadu (v meste veľmi praktická funkcia) alebo monitorovanie bočného pohľadu. Najnovšia verzia infotainmentu s navigáciou má stredový displej s uhlopriečkou 8-palcov. Nechýba podpora Apple CarPlay a Android Auto.

Terénny asistent X-Mode spolupracuje aj s elektromotorom

Nový Forester má štandardne špeciálny jazdný režim X-Mode. Ten ovláda motor, prevodovku, pohon všetkých kolies a brzdy pre optimálnu trakciu na klzkom povrchu a strmých svahoch. Novinkou pre rok 2020 je verzia s dvoma režimami sneh/hlina a hlboký sneh/ bahno pre zlepšené schopnosti v ťažkých podmienkach. X-Mode teraz využíva aj elektromotor hybridnej sústavy a funguje od rýchlosti 0 km/h.


Nové Subaru Forester e-Boxer je dostupné už aj na Slovenskom trhu, stojí od 32 990 eur. Na výber sú tri úrovne výbavy a výlučne nový pohon e-Boxer s plochým benzínovým dvojlitrom. V základe sú Full LED svetlá vpredu, 17-palcové disky, infotainment s 8-palcovým dotykovým displejom a podporou Apple Car Play a Android Auto, dvojzónová klimatizácia a terénny X-Mode. TOP výbava zahŕňa kožený interiér, 18-palcové disky a strešné okno a navigačný systém. Kompletný cenník a výbavy si pozrite tu.