Peugeot novy508sw ppc adform 4 970x250
Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  39 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  1 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  4 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  2 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  8 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  10 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  11 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  22 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  23 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  30 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  34 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  35 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  38 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  40 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  41 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  42 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  44 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  43 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  45 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  12 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  14 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  13 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  17 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  16 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  15 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  18 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  19 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  20 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  21 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  24 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  25 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  26 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  27 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  28 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  29 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  32 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  3 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  5 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  6 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  31 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  7 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  33 Thumb mazda cx 30 skyactiv x test autozurnal  36 Thumb mazda cx 30 crash test Thumb mazda cx 30 2020 cennik

TEST Mazda CX-30 Skyactiv-X AWD: Nežná revolúcia

Dočkali sme sa, pod kapotu Mazdy 3 a CX-30 sa konečne nasťahoval silnejší benzínový motor, a to rovno technicky revolučný Skyactiv-X. V komplexnom teste Mazdy CX-30 Skyactiv-X 180 AWD sme zistili nielen to, za aký prídel paliva jazdí, ale poznáme aj jeho charakter a dynamiku. Ináč, vedeli ste, že crossover CX-30 je fakt výborné auto?! Jazdné vlastnosti, odhlučnenie a interiér – to všetko mieri rovno na pomyselný Olymp triedy.

Prečítajte si tiež: 
TEST Mazda MX-5 30th Anniversary: Slovník superlatívov

TEST Mazda CX-30 Skyactiv-X

Klame telom

Mazda CX-30 vychádza zo základov novej Mazdy 3. Veľkosťou sa radí presne medzi väčšiu CX-5 a menšiu CX-3, ktorá stojí na modifikovanej platforme malej Mazdy 2. CX-30 je o 125 mm dlhšia a 20 mm širšia ako CX-3, ale o 150 mm kratšia a 45 mm užšia ako CX-5. Logicky by sa mohla volať CX-4, no toto meno už má rezervovaný model, ktorý Mazda predáva v Číne. Na prvý pohľad pôsobí CX-30 oproti Mazde 3 oveľa robustnejšie a celkovo väčšie. Opak je však pravdou. CX-30 je na dĺžku o 65 mm kratšia ako Trojka (4395 mm vs. 4460 mm). Skrátil sa aj rázvor osí kolies, a to o 70 mm (2655 mm vs. 2725 mm). Čo poteší prakticky zameraných ľudí je zväčšenie batožinového priestoru o 100 l (430 l vs 330 l). CX-30 tak poslúži perfektne aj ako rodinné auto.

Robustnejší a masívnejší dojem vyvoláva vyššia karoséria s mohutným čiernym oplastovaním. To mi sprvu nebolo po chuti, v porovnaní s ladnou karosériou má až tesársky jednoduché tvary, no po pár dňoch som to nevnímal a ako celok sa mi CX-30 veľmi, veľmi zapáčila. Nosí v sebe DNA nových Mázd, ktoré mám tak rád. Emotívny vzhľad spolu so športovou elegantnou príchuťou jej svedčí a po Mazde 6 ju považujem za druhý najpríťažlivejší model z ponuky hirošimskej značky. Konkurentmi sú napr. Kia XCeed, Honda HR-V, Škoda Karoq, SEAT Ateca, Subaru XV alebo Mitsubishi Eclipse Cross.

Mazda cx-30 autozurnal

Na dĺžku je kratšia ako Mazda 3, no opticky oveľa robustnejšia aj vďaka plastovému "brneniu".

Karoséria je oproti Mazde 3 o poznanie vyššia, podvozok má svetlú výšku 176 mm. Ide teda o crossover s možným občasným výletom na nespevnené povrchy. Pohon 4x4 je tu z dôvodu zlepšenia trakcie, napr. na snehu v zimných podmienkach, ktoré som vyskúšal v okolí Slovenského raja. Funguje výborne, zadná náprava sa do akcie pripája bez toho, aby ste to postrehli. V rýchlejšie prejdených zákrutách vám navyše prirodzene pomáha na výjazdoch. Česť Mazde, že aj do kompaktného crossoveru nasadila pohon všetkých kolies, ktorý sa pri mnohých konkurentoch vytratil a v ponuke ho nemajú. Pokračujte na ďalšej stránke testu.