Hyundai 06 1 2019 1140x190
Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 22 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 2 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 3 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 1 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 4 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 5 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 7 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 6 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 8 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 10 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 9 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 11 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 12 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 13 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 14 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 15 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 16 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 17 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 18 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 19 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 20 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 22 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 21 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 23 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 24 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 25 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 26 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 28 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 27 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 30 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 29 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 31 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 32 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 33 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 34 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 36 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 35 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 37 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 38 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 40 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 39 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 42 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 41 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 43 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 44 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 46 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 45 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 48 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 47 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 49 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 50 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 51 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 52 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 53 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 54 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 55 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 56 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 57 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 58 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 60 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 59 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 61 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 62 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 63 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 64 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 65 Thumb toyota supra gr na slovakia ringu autozurnal.com 66

Toyota GR Supra na Slovakia Ringu, skvelá.

Po sedemnástich rokoch prišla piata generácia legendárnej Toyoty Supra. A má všetko, čo Supra má mať, šesťvalcový motor a pohon zadných kolies. Japonský športiak sme vyskúšali na domácom okruhu Slovakia Ring.

Toyota GR Supra Slovakia Ring
Prvá Toyota Supra prišla v roku 1978 a po nej nasledovali ešte tri generácie. V auguste 2002 sa výroba skončila a Supra ostala tajomným, ale nedostupným pojmom. V roku 2007 sa ukázala štúdia FT-HS z kalifornského dizajnového centra, ale trvalo ďalších dvanásť rokov, kým naozaj prišlo sériové auto. Je úžasné, že popri relatívne nudných hybridoch Toyota nezabúda ani na športové autá a úspešne sa vrátila aj do majstrovstiev sveta v rally. Vyvinúť dobré športové auto, ktorého sa nepredávajú milióny kusov je pre jednu automobilku drahé, a preto sa hľadajú spoločné riešenia. Toyota GT 86 vznikla v spolupráci so Subaru a nová GR Supra je spoločným dielom s BMW. Už od roku 2011 dodávala bavorská automobilka Toyotám naftové motory, teraz využíva Supra technický základ z BMW Z4 a montujú ich spolu v rakúskom závode Magna Steyr v meste Graz.

Pozrite si aj našu prvú jazdu na Toyote GR Supra:

Napriek spoločným základom si modely navzájom nekonkurujú. Z4 je kabriolet, Supra kupé s osobitým dizajnom. Vedľajším efektom je, že základ z otvorenej karosérie priniesol Supre nevídanú tuhosť karosérie. Spoločný majú rázvor náprav 2470 mm, rozchod kolies 1594 mm vpredu a 1589 mm vzadu, motor i osemstupňovú automatickú prevodovku ZF a aktívny elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál. Toyota GR Supra je dielom športovej divízie Toyota Gazoo Racing, preto skratka GR, a prvým mužom divízie je Tetsuia Tada (1957). Mimochodom je majstrom stredného Japonska v rally z roku 1982. Tetsuia vyvíjal aj GT 86 a je zárukou skvelých jazdných vlastností. Tetsuia Tada pri predstavení Supry zdôraznil, že pomer relatívne krátkeho rázvoru a širokého rozchodu kolies dáva autu nebývalú obratnosť a stabilitu. Dôležité je aj rozloženie hmotnosti, tri štvrtiny motora je až za prednou nápravou.


Srdcom Supry je radový celohliníkový šesťvalec s objemom 2998 kubických centimetrov (82,0 x 94,6mm) s premenlivým zdvihom nasávacích ventilov. Priame vstrekovanie benzínu do valcov má tlak 350 barov. Kompresný pomer je relatívne vysoký 11,1 : 1. Prepĺňanie zabezpečuje dvojkomorové turbo TwinScroll. Maximálny výkon má šesťvalec 250 kW (340 koní) v pásme od 5000 do 6500 otáčok, maximum krútiaceho momentu 500 Nm je k dispozícii v nebývalo širokom spektre od 1600 až do 4500 otáčok. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h udáva výrobca za 4,3 sekundy a maximálny rýchlosť je obmedzená na 250 km/h. Pohotovostná hmotnosť je 1495 kg.

Toyota Supra GR motor
V interiéri pripomína príbuznosť s BMW iba spôsob ovládania prevodovky a palubného systému. Volant, palubný prístroj pod ním i vrchná časť palubnej dosky je originálna Toyota. Športové sedadlá sú pohodlné, na jazdu po okruhu by mohli byť aj tesnejšie. Nastavenie jazdných režimov ovplyvňuje reakcie motora na pedál plynu, otáčky motora pri automatickom režime radenia, posilňovanie riadenia, účinok stabilizačných a protiprekĺzových systémov, ovládanie aktívneho diferenciála a najmä charakteristiku adaptívnych tlmičov pruženia.

Prvým dojmom z jazdy po Slovakia Ringu je okamžitá reakcia motora na plynový pedál a dokonalá pružnosť. Od 1600 otáčok Supra ochotne zrýchľuje, nad 3000 otáčok je zrýchlenie ešte niekoľkonásobne pôsobivejšie. Supra sa ľahko ovláda, ostrý prevod riadenia dojem z ovládania ešte umocňuje. Auto má na suchom asfalte úžasnú trakciu, ale silný motor v športovom režime dokáže vyvolať pretáčavý šmyk prakticky takmer v každej zákrute okruhu v Orechovej Potôni. K výborným jazdným vlastnostiam prispeli aj ľahké hliníkové ramená náprav a ťažisko, ktoré je nižšie, ako má napríklad model GT 86. Aj bežný vodič dokáže byť veľmi rýchly, ale dostať sa na hranice možností auta je ťažšie. Nie každý dokáže prejsť zákrutu číslo 2 rýchlosťou nad 180 km/h. Na konci cieľovej rovinky pred prvou zákrutou ide Supra okolo 230 km/h, čo tiež nedokáže hocijaké športové auto...

Toyota Supra drift
Veľmi citlivo sa dá dávkovať aj brzdový účinok, vpredu sú štvorpiestové strmene Brembo a kotúče s priemerom 348 mm, vzadu sú plávajúce strmene s jedným piestom a kotúč má 345 mm. Štandardom Toyoty sú 19-palcové pneumatiky Michelin Pilot Super Sport, vyvinuté zvlášť pre Supru, vďaka ktorým jazdili tí najlepší novinári časy na Slovakia Ringu okolo 2:30.  Ďalší deň boli Supry obuté do bežných pneumatík z predajnej siete značky Pirelli a časy sa zhoršili o približne dve až tri sekundy. Naše stretnutie s Toyotou GR Supra bolo veľmi rýchle a časovo obmedzené, viac skúsenosti prinesie redakčný test.

Toyota Yaris GRMN versus GT86

Veľmi zaujímavou skúsenosťou z okruhu bola možnosť bezprostredne po sebe vyskúšať aj Toyotu Yaris GRMN s pohonom predných kolies. Motor s objemom 1,8 litra dopuje mechanický kompresor a výkon 212 koní sa prenáša cez mechanický samosvorný diferenciál. (250 Nm, 0 – 100 za 6,4 s, 1135 kg) a Toyotu GT 86 s pohonom zadných kolies, atmosférickým plochým dvojlitrom s výkonom 200 koní (205 Nm, 0 – 100 za 7,6 s, 1243 kg). Rozum síce hovorí, že Yaris je ľahší , o čosi výkonnejší, má samosvor a že s predokolkou sa jazdí azda o trošku intuívnejšie. Ukázalo sa však, že GT 86 nijako jazdným zážitkom nezaostáva. Nízko položené ťažisko, pohon zadných kolies a hravejšie jazdné vlastnosti robia z GT jedno z najpríjemnejších športových áut z toho mála, čo je na trhu.

Toyota Yaris GRMN