Mitsubishi asx 1200x90
Thumb 2017 toyota yaris hybrid red static 17 Thumb 2017 toyota yaris detailext 06 Thumb 2017 toyota yaris detailext 02 Thumb 2017 toyota yaris combo 01 Thumb 2017 toyota yaris detailext 07 Thumb 2017 toyota yaris detailext 08 Thumb 2017 toyota yaris detailint 09 Thumb 2017 toyota yaris detailint 11 Thumb 2017 toyota yaris detailint 12 Thumb 2017 toyota yaris detailint 14 Thumb 2017 toyota yaris detailint 15 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 16 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 17 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 18 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 19 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 22 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 23 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 25 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 27 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 28 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 30 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 34 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 36 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 37 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 39 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 41 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 42 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 45 Thumb 2017 toyota yaris dynamic 46 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue detailext 05 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue detailint 09 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue detailint 11 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue detailint 12 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue detailint 16 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue detailint 17 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue detailint 18 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 21 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 23 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 26 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 28 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 30 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 32 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 33 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 35 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 37 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 39 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue dynamic 40 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 42 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 43 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 44 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 48 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 49 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 51 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 52 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 54 Thumb 2017 toyota yaris hybrid blue static 55 Thumb 2017 toyota yaris hybrid red dynamic 02 Thumb 2017 toyota yaris hybrid red dynamic 05 Thumb 2017 toyota yaris hybrid red dynamic 06 Thumb 2017 toyota yaris hybrid red dynamic 09 Thumb 2017 toyota yaris hybrid red dynamic 10 Thumb 2017 toyota yaris hybrid red static 14 Thumb 2017 toyota yaris hybrid red static 16 Thumb 2017 toyota yaris hybrid red static 17 Thumb 2017 yaris bitone 01 Thumb 2017 yaris det 01 Thumb 2017 yaris det 04 Thumb 2017 yaris det 06 Thumb 2017 yaris det 07 Thumb 2017 yaris det 08 Thumb 2017 yaris det 09 Thumb 2017 yaris dyn 03 Thumb 2017 yaris grmn 04 Thumb 2017 yaris int 01 Thumb 2017 yaris int 02 Thumb 2017 yaris int 03 Thumb cennik Thumb zz 2017 yaris 1.5 petrole 01

Toyota Yaris 2017, prvá jazda, slovenské ceny

Vylepšená Toyota prichádza s novým motorom a bohatším vybavením

Yaris si obľúbili európski zákazníci veľmi rýchlo. Prvá generácia malej Toyoty prišla na trh v roku 1999 a hneď sa stala prvým Autom roka v novom tisícročí. Dnes vyrábajú vo Francúzsku tretiu generáciu z ktorej sa predalo na starom kontinente už 208 tisíc exemplárov . Európske vývojové centrum pripravilo druhý dôkladný facelift. Hoci to oficiálne automobilka tak nenazýva, Yaris 2017 priniesol azda viac zmien, ako v roku 2014, keď uviedli prvý facelift. Japonci investovali 90 miliónov eur a zmenilo sa viac ako 900 dielcov.

A neprišla len zmena dizajnu, ale aj nový benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra, ktorý nahradil motor 1,33. Je dôkazom akéhosi vytriezvenia z ošiaľu nazývaného downsizing. Väčší objem totiž priniesol vyšší výkon (111 k/ 82 kW) o 10 percent, viac krútiaceho momentu a samozrejme o 12 percent nižšiu spotrebu a tichší chod. Nový motor spĺňa normu Euro6c a obstojí aj v novej metodike merania spotreby. Nový Yaris dostal v štandarde balík Safaty Sense, ktorý zahŕňa protikolízny systém so samočinným brzdením, automatické diaľkové svetlá, systém upozornenia na vybočenie z jazdného pruhu a pre vyššie stupne vybavenia aj systém na rozpoznávanie dopravných značiek.

Yaris s novým predným nárazníkom má nové svetlá s denným svietením pomocou diód, a hlavné projektorové svetlomety. Vzadu má Yaris nové zadné veko a nové svetlá, vo vyššom stupni výbavy sú koncové i brzdové diódové. Pozorní motoristi si určite všimli, že nové svetlá v predstihu dostal Yaris WRC, ktorý skončil pri premiére druhý na Rallye Monte Carlo a vyhral Švédsku Rally. Ani interiér nezostal bez zmeny, nový dizajn i osvetlenie majú palubné analógové prístroje kombinované so 4,2 palcovým displejom. Nový vzhľad má aj volant, spínače i vrtuľové otvory na vzduch. Paleta kombinácií farieb čalúnenia a obloženia sa rozšírila aj v súvislosti s efektným dvojfarebným prevedením karosérie.

Jazda s vylepšený hybridom

Základné technické parametre Yaris Hybrid sa nezmenili, naďalej ho poháňa benzínový štvorvalec 1.5 VVT-i s doplnený o elektromotor (45 kW), pričom celkový výkon sústavy je 100 koní (74 kW). Výkon na predné kolesá sa prenáša cez automatickú planétovú prevodovku. Nové však je uloženie poháňacej sústavy, nové sú aj hnacie hriadele ku kolesám a tlmič vo výfuku Upravený je aj systém nasávania vzduchu. Motor je tichší najmä pri akcelerácii, akoby sa menej spoliehal na ľahší prevod a využíva nižšie otáčky, ako doteraz. Zmenené sú aj tlmiče pruženia a elektrický posilňovač riedenia. Jazda s Yarisom 2017 Hybrid sa od predchádzajúcej verzie viditeľne líši od prvých metrov. Pohonná sústava je tichšia, menej počuť nasávanie vzduchu do motora, do priestoru pre cestujúcich preniká menej hluku i vibrácií. Riadenie ponúka lepšiu väzbu s kolesami a auto sa dá viesť presnejšie do zákrut a s menším úsilím, ako doteraz.

Nový motor 1,5 VVT-IE

Hoci má motor 1,5 VVT-IE takmer zhodný objem so štvorvalcom z hybridnej verzie, je úplne nový, vyrábajú ho v Poľsku a do jeho vývoja Toyota Europe investovala 150 miliónov eur. Pri vŕtaní 72,5 mm a zdvihu 90,6 dospeli konštruktéri k objemu 1496 kubických centimetrov. Ide teda o dlhozdvihový motor, s ktorými má Toyota bohaté skúsenosti. Vyššia piestová rýchlosť je vykompenzovaná lepším priebehom krútiaceho momentu, najmä v nízkych a stredných otáčkach.

Aj hodnota maxima 136 Nm pri 4400 otáčkach je vzhľadom k objemu pre atmosférický motor solídna hodnota. Nový motor má pomerne vysoký kompresný pomer, až 13,5:1 a recirkuláciu výfukových plynov s chladením. Variabilné časovanie ventilov má na starosti elektromotor. Vďaka elektronickému ovládaniu časovania nasávacích ventilov dokáže motor pri malom a strednom zaťažení pracovať v atkinsonovom cykle a vtedy nevyužíva celý objem nasávaného vzduchu. Elektronická regulácia však dokáže okamžite pri požiadavke na vyšší výkon prepnúť na klasický ottov cyklus. Fázový posun výfukového vačkového hriadeľa sa ovláda hydraulicky.

Úplne prvýkrát má motor v Toyote vodou chladené výfukové zvody integrované do hlavy valcov. Yaris s novým motorom akceleruje na stovku za 11,0 sekundy a maximálnu rýchlosť má 175 km/h. Oproti motoru 1,33 sa zlepšila najmä pružnosť, na päťke zrýchli z 80 km/h na 120 km/h za 17,6 sekundy, čo je 1,2 sekundy lepší čas. Kombinovanú spotrebu udáva výrobca 5,0 litra bez systému Štart – Stop.

Yaris na Slovensku

Dnes je Yaris na našom trhu tretím najpredávanejším malým autom, čo svedčí o jeho veľkej obľube. Medzi rokmi 2014 až 2016 sa predaj hybridnej verzie u nás viac ako strojnásobil. Najviac sa u nás predával doteraz päťdverový model s motorom 1,33 s vybavením Active za 11 140 eur. Novinka Active s motorom 1,55 bude stáť 11 790 eur. Bude však mať navyše balík Safe Sense, tempomat, TFT displej a asistent pre rozjazd do kopca. Do konca roka 2017 chce Toyota na Slovensku predať ešte 1000 kusov modelu Yaris, z toho 40 percentný podiel by mala byť verzia s hybridným pohonom.