Hyundai 06 2019 leaderboard
Thumb dsc 6756 Thumb dsc 6752 Thumb dsc 6721 Thumb dsc 6743 Thumb dsc 6788 Thumb dsc 6783 Thumb dsc 6789 Thumb dsc 6818 Thumb dsc 6842 Thumb dsc 6847 Thumb dsc 6930 Thumb dsc 7010 Thumb dsc 6990

Trnavská automobilka zvyšuje produkciu, potrebuje nový sklad

Medzi rokmi 2015 až 2018 očakávajú v Trnave 19-percentný nárast produkcie, logistická a distribučná spoločnosť postaví v areáli automobilky do novembra nové skladovacie centrum pre 2700 áut.

 

Za 8 miliónov eur postaví nové distribučné centrum logistická spoločnosť Gefco, ktorá má na starosti expedíciu a distribúciu nových áut trnavskej automobilky Peugeot – Citroen. Na ploche ôsmich hektárov bude už v novembri dokončený nový logistický a distribučný areál. Po ukončení nové centrum ponúkne 200 pracovných miest, oznámil Andrea Ambrogio, generálny riaditeľ Gefco Slovakia. Remi Girardon, riaditeľ PSA Groupe Slovakia chce pritiahnuť čo najviac dodávateľov do bezprostredného okolia automobilky a vybudovanie parku Gefco je ďalším krokom k napĺňaniu cieľa. Areál poskytne priestor aj pre ďalšie služby typu post production operations, akými sú personalizácia áut, montáž nadštandardnej alebo tuningovej výbavy. Nebude chýbať ani delivery inspection, čiže kontrola áut pred dodaním do predajní a doplnenie áut o povinné vybavenie pre každý trh.

Automobilka v Trnave zamestnáva 3500 ľudí, spoločnosť Gefco, ktorá má zastúpenie v 41 krajinách sveta má na Slovensku 586 zamestnancov, z toho 403 v Trnave. Automobilový priemysel zamestnáva na Slovensku 200-tisíc ľudí a podieľa sa 35 percentami na celkovej domácej produkcii.

Denne vyrobia v Trnave približne 1300 áut, ktoré treba odviesť k zákazníkom. Približne 60 percent áut odchádza z automobilky po železnici. Každý deň vypravia v automobilke 3 až 4 vlaky, týždenne ich je asi 18 až 21. Vlaky musia zodpovedať predpisom krajín, ktorými prechádzajú. Týka sa to najmä výšky a dĺžky vlaku. Obvykle má vlak dĺžku 600 metrov, niekedy aj viac. Gefco vlastní 3400 špeciálnych vozňov na prepravu áut. Pri maximálnej povolenej výške vlaku zohráva úlohu aj to, či prepravované modely C3 Picasso majú strešný nosič alebo nie. Vlaky sa nakladajú v každom počasí okrem búrky. Hoci vieme, že vlaky občas meškajú, v cieli sú obyčajne skôr ako kamióny.

Zvyšných 40 percent áut odvážajú z automobilky práve kamióny. To, ako sa naskladajú autá na prepravník je doslova veda. Každá kombinácia modelov má svoje pravidlá. Zmestí sa 7, 8 alebo 9 áut. Vodič kamiónu si autá sám nakladá a preberá za nich zodpovednosť.