Hyundai kona 1140x190

V nových crash-testoch Euro NCAP rozhodovala elektronika a sedadlá

Z desiatich nových modelov áut sedem získalo plný počet hviezdičiek. Ôsma Kia Rio ich má len pod podmienkou, že si priplatíte za systém autonómneho núdzového brzdenia. O lichotivom vysvedčení dnes do veľkej miery rozhoduje elektronika a kvalita sedadiel.

Bruselská organizácia Euro NCAP pravidelne hodnotí bezpečnosť automobilových noviniek na európskom trhu. Čelný náraz do deformovateľnej prekážky s čiastočným a plným prekrytím (pri rýchlosti 64, resp. 50 km/h), bočný stret s deformovateľnou prekážkou a stĺpom (50, 32 km/h), test ochrany krčnej chrbtice pri náraze zozadu, ochrana chodcov a najnovšie aj bezpečnostné systémy sa podpisujú pod finálne hodnotenie, vyjadrené hviezdičkami.

Práve posledná menovaná disciplína je tŕňom v očiach kritikov. Môže sa totiž stať, že auto obstojí v crash-testoch, ale kvôli absencii niektorého z asistenčných systémov v základnej výbave, príde o jednu či dokonca o dve hviezdy.

Presne to je prípad Kie Rio. Malý hatchback nemá v základnej výbave funkciu autonómneho núdzového brzdenia, ktorá dokáže predísť čelnému nárazu alebo aspoň zmierniť jeho následky. Komisári preto autu znížili skóre za ochranu posádky i chodcov. Inak bezpečné Rio napokon dosiahlo iba trojhviezdičkové vysvedčenie. Pritom ak si kúpite spomínaný autonómny brzdový systém, odrazu budete mať päťhviezdičkové auto.

Dve vysvedčenia - s autonómnym brzdením i bez neho - dostala aj malá Kia Picanto. Bez asistenta tri, s ním štyri hviezdičky.

Tentoraz však hodnotiaci komisári EuroNCAP mali viac výhrad. Pri čelnom náraze zistili zvýšené stlačenie šoférovho hrudníka, čo môže viesť k polámaniu rebier. Ochrana hrudníka je marginálna. V školskej terminológii to znamená "dobrý" alebo "na trojku". Rovnako marginálna je ochrana hrudníka dospelého cestujúceho na zadných sedadlách. Ochrana jeho hlavy je dokonca slabá.

Menšie a lacnejšie Picanto má iné predné sedadlá ako dospelejšie Rio, čo dokumentuje test ochrany krčnej chrbtice. Zatiaľ čo Rio zvládlo náraz odzadu bez problémov, Picanto opäť obstálo "na trojku". Najväčšia výhrada voči najmenšej Kii sa týka nedostatočnej ochrany hrudníka desaťročného dieťaťa sediaceho v detskej sedačke pri bočnom náraze.

V rámci malých áut si s nárazovými skúškami veľmi dobre poradil Ford Fiesta. S výnimkou marginálnej ochrany hrudníka cestujúceho na zadnom sedadle pri čelnom náraze, dopadli všetky testy bez zaváhania. A keďže funkcia autonómneho brzdenia patrí k štandardnej výbave, Fiesta získala najvyšší počet päť hviezdičiek.

Päťhviezdičkové vysvedčenie získalo aj ďalších šesť vozidiel: Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz triedy C kabriolet, Opel Grandland X, Renault Koleos a Range Rover Velar. Posledný menovaný automobil získal špeciálnu pochvalu, pretože podľa metodiky Euro NCAP patrí medzi najbezpečnejšie vozidlá súčasnosti. Dokonalý však nie je, o čom svedčí marginálna ochrana zadného cestujúceho pri čelnom náraze. Vylepšená by mala byť aj konštrukcia zadných sedadiel, konkrétne hlavových opierok, aby v prípade nárazu zozadu lepšie chránili krčnú chrbticu.

Takpovedia "exotom" v najnovšom kole bariérových skúšok organizácie Euro NCAP bol elektrický Opel Ampera-e. Kombinácia malého hatchbacku a minivanu s elektromotorom uloženým vpredu a batériami ukrytými pod podlahou dosiahol štvorhviezdičkový výsledok. Opel síce má funkciu autonómneho brzdenia v základnej výbave, ale za jej prínos nedostal ani bod. Problémom je opäť konštrukcia sedadiel a iba marginálna ochrana krčnej chrbtice. Vozidlo síce dokáže predísť čelnému nárazu, ale pri prudkom zabrzdení zároveň hrozí poranenie posádky. Z pohľadu pevnosti konštrukcie sa nevyskytli žiadne závažné nedostatky.

Najnovšie výsledky v kocke:

Ford Fiesta: 5 hviezdičiek
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
87% 84% 64% 60%

Jeep Compass: 5 hviezdičiek
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
90% 83% 64% 59%

Kia Picanto: s autonómnym brzdením 4 hviezdičky/bez neho 3 hviezdičky
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
87 / 79% 64% 54% 27 / 25%

Kia Rio: s autonómnym brzdením 5 hviezdičiek/bez neho 3 hviezdičky
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
93 / 85% 84%  71 / 62% 59 / 25% 

Mazda CX-5: 5 hviezdičiek
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
95% 80% 78% 59%

Mercedes-Benz triedy C kabriolet: 5 hviezdičiek
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
89% 79% 66% 53%

Opel Grandland X: 5 hviezdičiek
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
84% 87% 63% 60%

Opel Ampera-e: 4 hviezdičky
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
82% 73% 75% 72%

Range Rover Velar: 5 hviezdičiek
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
93% 85% 74% 72%

Renault Koleos: 5 hviezdičiek
ochrana dospelých ochrana detí ochrana chodcov asist. systémy
90% 79% 62% 75%