Autozurnal vianoce 1140x86
Thumb 20170122265al Thumb  ft 1224 Thumb  ft 1233 Thumb 2017germany rm 076 Thumb 2017 rallyracc catalunya 90 nordgren Thumb  ft 1630 Thumb 2017spain hem 050 Thumb 2017spain hem 130 Thumb 2017spain hem 147 Thumb 2017spain hem 146 Thumb 2017spain hem 148 Thumb 2017spain hem 156 Thumb 2017spain hem 199 Thumb 2017spain hem 206 Thumb 2017spain hem 215 Thumb 2017spain hem 235 Thumb 2017spain hem 241 Thumb 2017spain hem 243 Thumb 2017spain hem 210 Thumb 2017spain rm 036 Thumb 2017spain hem 236 Thumb 2017spain rm 037 Thumb 2017spain rm 051 Thumb 2017spain rm 046 Thumb 2017spain rm 053 Thumb  ft 1224 Thumb  ft 1630 Thumb  ft 1233 Thumb 2017 rallyracc catalunya 90 nordgren Thumb 2017germany rm 076 Thumb 2017spain hem 050 Thumb 2017spain hem 130 Thumb 2017spain hem 146 Thumb 2017spain hem 147 Thumb 2017spain hem 148 Thumb 2017spain hem 156 Thumb 2017spain hem 199 Thumb 2017spain hem 206 Thumb 2017spain hem 210 Thumb 2017spain hem 215 Thumb 2017spain hem 235 Thumb 2017spain hem 236 Thumb 2017spain hem 241 Thumb 2017spain hem 243 Thumb 2017spain rm 036 Thumb 2017spain rm 037 Thumb 2017spain rm 051 Thumb 2017spain rm 046 Thumb 2017spain rm 047 Thumb 2017spain rm 053 Thumb 2017spain rm 055 Thumb 2017spain sv 087 Thumb 2017spain sv 152 Thumb 2017spain sv 167 Thumb 2017spain sv 170 Thumb 2017spain sv 180 Thumb 2017spain sv 183 Thumb 2017spain sv 196 Thumb 2017spain sv 201 Thumb 2017spain sv 210 Thumb 2017012142n lefebvre Thumb 2017012153al Thumb 2017012193n Thumb 2017012263n lefebvre Thumb 2017012292n Thumb 2017012295n Thumb 2017012350n Thumb 2017012351n Thumb 2017012371n Thumb 2017012375n Thumb 2017012376n Thumb 2017012380n Thumb 2017012383n Thumb 2017012523n Thumb 2017012531n Thumb 20170121243al Thumb 20170121281al Thumb 20170121556al Thumb 20170121563al Thumb 20170122063al Thumb 20170122065al Thumb 20170122074al Thumb 20170122165al Thumb 20170122166al Thumb 20170122167al Thumb 20170122170al Thumb 20170122171al Thumb 20170122173al Thumb 20170122184al Thumb 20170122186al Thumb 20170122187al Thumb 20170122188al Thumb 20170122198al Thumb 20170122204al Thumb 20170122206al Thumb 20170122215al Thumb 20170122216al Thumb 20170122234al Thumb 20170122262al Thumb 20170122265al Thumb 20170122274al Thumb 20170122276al Thumb 20170122277al Thumb 20170122706al Thumb 20170123053al Thumb 20170123078al Thumb 20170123284al Thumb 20170123291al Thumb 20170123303al Thumb 20170123305al Thumb 201701211994al Thumb 201701212167al Thumb 201701212328al Thumb 201701212555al Thumb 201701212559al Thumb 201701212637al Thumb 201701212652al Thumb 201701212679al Thumb 201701212943al Thumb 201701212946al Thumb 201701212951al Thumb 201701212952al Thumb 201701212963al Thumb 201701213144al Thumb 201701213185al Thumb 201701213190al Thumb 201701213195al Thumb 201701213325al Thumb 201701213382al Thumb gm201712033 Thumb gm201712064 Thumb gm201712102 Thumb gm201712103 Thumb gm201712104 Thumb gm201712111 Thumb gm201712112 Thumb gm201712114 Thumb gm201712115 Thumb mk20171005080 wrc Thumb mk20171005087 Thumb mk20171005089 Thumb mk20171005090 Thumb mk20171005092 Thumb mk20171005094 Thumb sp 7995 Thumb sp 8002 Thumb sp 8013 Thumb sp 8016 Thumb sp 8020 Thumb sp 8025 Thumb sp 8026 Thumb sp 8027 Thumb sp 8029 Thumb sp 8044 Thumb tgr 0013 Thumb tgr 0017 Thumb tgr 0019 Thumb tgr 0024 Thumb tgr 0034 Thumb tgr 0038 Thumb tgr 0040 Thumb tgr 0050 Thumb tgr 0052 Thumb tgr 0055 Thumb tgr 0060 Thumb tgr 0063 Thumb tgr 0065 Thumb tgr 0067 Thumb tgr 0069 Thumb tgr 0072 Thumb tgr 0073 Thumb 2017spain sv 180

V Španielsku vyhral Kris Meeke, Sébastien Ogier je bližšie k titulu

Katalánska súťaž je jediná v kalendári, ktorá má dva povrchy. Prvá etapa je na prachu, ďalšie dve na asfalte.

Krátko pred 11. kolom 13 dielneho svetového šampionátu podpísal nórsky jazdec Andreas Mikkelsen zmluvu s tímom Hyundai, hoci si predtým vyskúšal dvakrát aj Citroen. V Poľsku bol deviaty a v Nemecku dokonca druhý v cieli. Hoci ešte ostávajú do konca sezóny dve súťaže, o obsadení tímov na budúci rok sa špekuluje už teraz.

Práve hosťovanie Mikkelsena ukázalo, že Citroen je z priebehu sezóny 2017 najviac rozčarovaný. Niekedy je na vine auto a niekedy zasa Kris Meeke. Hoci v Mexiku vyhral, v Poľsku mal nútenú prestávku a vzápätí v Nemecku havaroval už po dvoch minútach jazdy v úvodnej špeciálke. Na riešenie problémov s autom povolali deväťnásobného majstra sveta Sebastiena Loeba. Najprv ladili na asfalte a neskôr aj na šotoline. A dokonca Loeba prehovárali, aby štartoval na Rally Monte Carlo.

Veľký záujem prejavil Citroen aj o Seba číslo 2, Ogiera, lebo sa mu končí zmluva s Fordom. Kris Meeke pochopil, že angažmán vo francúzskom tíme mu môže zachrániť iba víťazstvo. V Katalánsku urobil maximum a skutočne vyhral.

Centrom súťaže bolo pobrežné Salou vzdialené 110 kilometrov juhozápadne od Barcelony. Prvá zaprášená etapa dopadla najlepšie pre Mikkelsena, ktorý ju dokázal vyhrať pri prvom štarte s Hyundaiom. Ale ani Ogier, Meeke ba ani Tänak nemali veľkú stratu. Vo večernej prestávke sa začal koncert pre mechanikov. Za 75 minút museli prestavať autá na asfaltovú špecifikáciu. Znamenalo to vymeniť podvozok vrátane pružín, tlmičov a bŕzd. Asfaltové autá majú aj väčšie kolesá.

V sobotu sa ujal vedenia Meeke a už pred seba do konca súťaže nepustil nikoho. Najväčším smoliarom bol v katalánskej súťaži kompletný tím Hyundai. Ani domáci jazdec Dani Sordo ani Thierry Neuville, ba ani Mikkelsen nedošli do cieľa na bodovanom mieste . Dokonca sa Mikkelsenovi podarilo trafiť ten istý kameň ako Sordovi. Thierry Neuville vylomil koleso v nedeľu, keď pôvodne chcel bojovať po trampotách s hydraulikou aspoň o body z Power stage. Kým pred súťažou bol v klasifikácii Neuville druhý za Ogierom, po nej ho o bod predbehol aj Ott Tänak. Aj keď to ešte nie je rozhodnuté, vyzerá to tak, že po tridsiatich šiestich rokoch by mohol majstra sveta doviezť k titulu automobil značky Ford.

„Nebolo to jednoduché, na Krisa Meeka sme v nedeľu už nemali, skôr sa bolo treba dávať pozor na útok Otta Tänaka, aby sme ubránili druhé miesto“, povedal v cieli Ogier, ktorý si pripísal tri bonusové body za druhé miesto na Power stage. Ani tú mu Meeke nedaroval. „Najlepšia obrana je útok. V rely nie je dôležité, koľkokrát spadnete, ale koľkokrát sa dokážete postaviť. Už sa mi to počas kariéry podarilo veľakrát. A navyše je teraz auto na asfalte skvelé“, povedal v cieli optimisticky Kris Meeke.

Vo WRC2 je titul už v rukách Pontusa Tidemanda so Škodou Fabia R5, v Španielsku vyhral Suninen na Forde, pred Kopeckým. Tím Škoda posilnil na skúšku mladý Fín Juuso Nordgren, juniorský majster Fínska z roku 2015, a skončil štvrtý. 

Poradie v cieli Katalánskej rally
1. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) 3:1:21,1
2. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +28,0
3. Tänak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +33,0
4. Hanninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +54,1
5. Ostberg / Eriksen (Ford Fiesta WRC) +2:26,2
6. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +2:43,0
7. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +4:37,4
8. Suninen / Markkula (Ford Fiesta R5) +8:22,7
9. Kopecký / Dresler (Škoda Fabia R5) +8:54,5
10. Veiby / Skjaermoen (Škoda Fabia R5) +9:04,8

Stav MS
Jazdci:
Sébastien Ogier – 198 bodov, Ott Tanak – 161, Thierry Neuville – 160, Jari-Matti Latvala – 123, Dani Sordo – 94, Elfyn Evans – 93, Juho Hanninen – 71, Craig Breen – 64, Kris Meeke – 60, Hayden Paddon – 55, Esapekka Lappi – 49, Andreas Mikkelsen – 39, Stephane Lefebvre – 30, Teemu Suninen – 29, Mads Ostberg – 29

Tímy:
1. M-Sport WRT – 358 bodov
2. Hyundai Motorsport – 275 
3. Toyota Gazoo Racing WRT – 228 
4. Citroën Total Abu Dhabi WRT – 202 


Poradie v cieli WRC2
1. Suninen/Markkula (FIN/FIN), Ford Fiesta R5, 3:09:43,8
2. Kopecký/Dresler (CZ/CZ), Škoda Fabia R5, +31,8 s
3. Guerra/Cué (MEX/E), Škoda Fabia R5, +4:38,9 
4. Nordgren/Suominen (FIN/FIN), Škoda Fabia R5, +5:15,7 
5. Tempestini/Bernacchini (I/I), Citroën DS3 R5, +5:17,8 
6. Pieniazek/Mazur (PL/PL), Peugeot 208 T16, +7:33,8 

WRC 2 po 11. kole:
1. Pontus Tidemand (S), Škoda, 133 bodov
2. Teemu Suninen (FIN), Ford, 85 
3. Jan Kopecký (CZ), Škoda, 85 
4. Eric Camilli (F), Ford, 77 
5. Ole Christian Veiby (N), Škoda, 68 

Štatistické údaje sezóny 2017:

Počet vyhraných rýchlostných skúšok: Neuville 43; Tänak 25; Latvala 24; Meeke 20; Ogier 19; Evans 17; Lappi 15; Sordo 15; Paddon 11;; Hänninen 7; Suninen 4; Mikkkelsen 3; Ostberg 2; Breen 2; Lefebvre 1, Kopecký 1

Počet rýchlostných skúšok, keď bol jazdec na vedúcej pozícii v súťaži: Neuville 40; Tänak 40; Meeke 38; Latvala 22; Evans 17; Ogier 13; Lappi 12; Paddon 9; Mikkelsen 6; Hänninen 3; Ostberg 2, Sordó 1, Kopecký 1