Kia sportage 2018 november 878x190
Thumb exterior 02 source Thumb exterior 01 source Thumb exterior 03 source Thumb exterior 04 source Thumb exterior 05 source Thumb exterior 06 source Thumb exterior 07 source Thumb exterior 08 source Thumb exterior 09 source Thumb interior 01 source Thumb interior 02 source Thumb 62kwh battery 181107 04 source Thumb 62kwh battery 181107 05 source Thumb 62kwh battery 181107 01 source

Vylepšený Nissan Leaf je rýchlejší a na jedno nabitie prejde viac

Nissan splnil sľub o väčšej batérii. Škoda, že ju dostane iba limitovaný počet áut.

Ak vám dojazd elektromobilu Nissan Leaf na úrovni 270 kilometrov pripadá nedostatočný, Japonci majú odpoveď. Na veľtrhu spotrebnej elektroniky CES v Las Vegas práve debutuje vylepšená verzia s väčším akumulátorom a zároveň výkonnejším elektromotorom.

Nissan Leaf 3.Zero E+ má v podlahe uložený akumulátor s kapacitou 62 kWh. Tvorí ho 288 článkov namiesto pôvodných 192, ktoré obsahuje akumulátor základnej verzie so 40 kWh. Konštruktéri museli zväčšiť svetlú výšku podvozka o 16 milimetrov, pretože batéria z neho mierne trčí a hrozilo jej poškodenie. Výrobca jedným dychom dodáva, že nová batéria je len o trochu väčšia ako pôvodná, vďaka o štvrtinu vyššej energetickej hustote.  

Vylepšený Leaf 3.Zero E+ sa pýši akčným rádiusom 385 kilometrov. Toto číslo bolo namerané podľa prísnejšej metodiky WLTP, ktorá má k reálnemu používaniu auta celkom blízko. Nissan sa dojazdom priblížil ku konkurenčnému Hyundai Kona Electric. Aj Kórejčania ponúkajú dve verzie svojho elektromobilu, pričom základná (39 kWh) prejde na jedno nabitie 312 kilometrov a drahšia (64 kWh) dokonca 482 km.

Nissan vylepšil aj technológiu nabíjania. Leaf 3.Zero E+ dokáže využiť nabíjací výkon až 100 kW, vďaka čomu ho nabijete takmer rovnako rýchlo ako štandardnú verziu s menšou batériou a nižším nabíjacím výkonom (50 kW). Japonci nespomenuli, či zapracovali na chladení batérie, ktoré je Achillovou pätou tohto elektromobilu. 

Záujemca o Nissan Leaf 3.Zero E+ môže rátať s lepšou dynamikou. Výkon elektromotora totiž stúpol z pôvodných 110 kW (150 k) na aktuálnych 160 kW (217 k). Najvyšší krútiaci moment má hodnotu 340 Nm, predtým 320. Výrobca uvádza o trinásť percent lepšie pružné zrýchlenie z 80 na 120 km/h. Maximálna rýchlosť stúpla o desať percent, na úroveň 155 km/h.

Novinka však má jednu vážnu chybu, a to, že vznikne iba v limitovanej edícii. Konkrétne, pre Európu je určených 5000 kusov. Nissan už prijíma objednávky. Dodávky zákazníkom odštartujú v máji.